广东
在世界屋脊青藏高原的东南部，一条铁路穿行于山河之间，这就是2021年6月开通运营的拉林铁路。全长435.8公里的电气化线路，不仅改写了藏东南地区无铁路的历史，更成为推动区域全面发展的重要引擎。
拉林铁路的修建本身是一项工程奇迹。线路90%以上位于海拔3000米以上区域，先后16次跨越雅鲁藏布江，沿途穿越高烈度地震带和复杂地质断裂带，面临强岩爆、风积沙、高地温等世界级工程难题。建设者通过产学研联合攻关，突破多项技术瓶颈，形成众多国家专利，实现了我国在高海拔铁路建造领域从追赶到领先的重大跨越。
这条铁路彻底改变了藏东南地区的交通格局。此前从拉萨到林芝需要一天车程，现在最快只需3小时38分钟。它不仅提升了出行效率，更通过安全、舒适的运输服务，显著改善了当地群众的出行体验。
拉林铁路更成为带动经济发展的强大动力。它有效促进了沿线旅游业的兴起，“复兴号”将峡谷、江河、藏式宫殿等自然与人文景观串联成线，吸引了大量游客。例如林芝市巴宜区朵当村依托“林芝桃花”品牌和铁路客流，发展了帐篷营地、文创市集和生态采摘等多元业态，“铁路+旅游”模式为乡村振兴注入新活力。货运增长同样显著：林芝站货场运量从2021年的360吨猛增至2024年的6.87万吨，显示出巨大的经济潜力。
此外，拉林铁路也是民族团结与文化交融的纽带。它连接不同地域，促进藏文化与现代文明交流互鉴。列车往来间，各地旅客相聚相识，增进了理解与友谊，为社会和谐与民族团结奠定了更加坚实的基础。
展望未来，拉林铁路将继续释放发展红利，助力藏东南地区在经济、文化、社会等多方面实现更大跨越。它不仅是一条交通线，更是一条希望之路，承载着雪域高原人民对美好生活的向往，在中华民族伟大复兴的征程中贡献独特力量。（文/王竣）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
