四川顶级设计院晋升工程设计综合甲级资质，全国第94家！

近日，住建部发布了《关于建设工程企业资质专家审查意见的公示》，工程设计资质板块再次传来喜讯。工程设计综合资质甲级再添新成员——四川省公路规划勘察设计研究院有限公司。

这距离上一家获批的广西交通设计集团有限公司（2025年7月）仅过去一个多月。有意向的朋友可以看一下这篇文章：年薪50万+龙头设计院荣升工程综合设计甲级！

工程设计综合资质甲级，被誉为中国工程设计领域的最高资质。它不仅是企业技术实力的象征，更是市场竞争力的重要保障。

正因为标准之高，截至此次公示前，全国仅有93家企业获得该资质。这些企业无疑是行业内的佼佼者，承担着我国重大基础设施建设的设计任务。

四川公路院始于1953年，前身为四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，于2019年改制成功。

四川公路院70多年来的发展历程，可谓硕果累累。

在项目业绩上，公司已完成70000余公里普通公路（含改扩建）、13000余公里高速公路、600余座特大桥梁、2260余座公路隧道的勘察设计。

四川公路院共获得国家科技进步一等奖、国家优秀设计金奖、詹天佑土木工程大奖等820多项奖励，拥有国家专利400多项，并荣获7项国际公路、桥梁、隧道、BIM大奖。

此外，公司还被评为“全国工程勘察设计先进企业”、“全国交通运输系统先进集体”等称号。

最后再来聊聊四川公路院的地位和待遇情况。

2019已改制成公司，国有企业都有工资总额的管控，但四川院总额定的相对合理，总体高于设计平均水平。当然，改企之前，收入那叫一个高，不过巡视时被弄得也很痛。

四川交通厅有两个院，公路院和交通院，我们说的四川省院都是公路院，交通院和公路院完全不是一个档次，不管是收入，技术还是实力。

公司是四川交通厅的亲儿子，从来不缺项目，公路和桥梁实力又比另外一个省厅儿子交勘院强。

不过近两年省厅对交通院特别支持，不知道是不是不想设计院一家独大，交通院才有所提高，但与公路院，差距还是非常大，而且内部氛围，我只能说交通院野一些，公路院严谨些。

前些年公路效益好的时候，公路院是纯垄断，项目还都是四川省内的，就算出差周末也能回家。

蜀道难，四川的设计院，对各种地形，抢险，都储备了很强的技术优势。举一个例子，钢管砼拱桥，公路院世界第一，全球公认！世界第一也是因为牟大师太强啦~

不过公路院最近几年受行业下行影响比较严重，近年的校招消息，都不招传统设计人员了，以后不知道会不会招，但是已经反映了这个趋势，传统设计人员已经太多了，而且据说新员工大部分都会去项目上呆半年。

工作强度和出差看部门，有965的，也有996的，强度和收入有关,前几年行情好的时候，年薪30万家常便饭，和电建成都院，铁二院属于一个梯队的设计院。

最后，公路大建设的时代过去了。行业下行，意味着属于年轻人的机会越来越少。

同样的努力，设计院的老人们在以前赚得盆满钵满，而现在的新人也只能说是差强人意，并且这个趋势还在变坏。

选择大于努力！