电动自行车突然起火，多亏了“朝阳群众”

9月7日傍晚，在北京市朝阳区北四环和阜通东大街交叉口附近，一辆电动自行车突然起火，火苗顺着车架往上蹿。着火的电动自行车旁就是绿化带，情况十分危急，此时路过的十余名“朝阳群众”合力救援将火苗熄灭，短短几分钟，电动自行车被烧得只剩骨架。

相关案例

8月11日下午，福建龙岩漳平大桥，一辆行驶中的电动自行车突发自燃。经调查，起火原因系电动自行车电气线路短路。

5月9日下午，上海黄浦区一男子骑行电动自行车时，车辆突然冒烟起火。经查，这辆车并非原厂生产，而是车主自行“拼配”组装而成，起火原因系电动自行车电气线路故障。

电动自行车火灾如何防范

新国标已实施

强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024），已于9月1日起实施。对以下方面进行了调整和规范：

主要技术调整

1

整车质量：使用铅酸蓄电池的电动自行车，整车质量上限由55kg调整为63kg；使用其他类型蓄电池的电动自行车，整车质量仍需≤55kg。

2

脚踏功能：仅电驱动的电动自行车，可选择设置脚踏骑行装置；具备电助力功能的电动自行车，必须保留脚踏骑行装置。

3

塑料占比：强化非金属材料防火阻燃要求，电动自行车塑料总质量不得超过整车质量的5.5%。

4

尺寸限制：车体宽度（不含车把、脚蹬、后视镜及连接杆）由≤45cm调整为≤40cm。

5

后视镜：鼓励加装。

6

整车编码：需采用耐高温永久性标识。

7

制动与性能：优化制动性能（缩短了湿态条件下刹车距离），完善电动机性能要求（车辆能够应对短距离爬坡等特殊工况，满足正常骑行需求；同时，电动机在输入电压达到最大时车速也无法超过25km/h，防止超速行驶）。

8

防篡改：强化电池组、控制器、限速器的防篡改设计，明确“一车一池一充一码”及互认协同要求。

9

安全监测：增加北斗定位、通信与动态监测功能。用于城市物流、商业租赁等经营性用途的电动自行车必须安装北斗模块；其他普通家用电动自行车，消费者自主选择是否保留北斗模块。

10

使用年限：要求在铭牌、产品合格证上标注建议使用年限。

11

CCC认证：电动自行车整车及电动自行车用锂离子蓄电池、充电器需要独立认证。整车认证包含对锂离子蓄电池、充电器的兼容性审查，但不替代锂离子蓄电池、充电器的独立认证。

12

企业生产能力：生产企业应当具有与整车产能相匹配的整车及车架等主要零部件的生产能力、检测能力和质量控制能力。

合规经营提醒

1

生产企业应当合理规划生产和申请新国标CCC认证。2025年9月1日起生产、出厂且在国内销售的电动自行车应当符合新国标要求，并取得新国标CCC认证。

2

销售者应当建立进货查验制度，合理规划采购。已采购的符合旧国标要求并取得旧国标CCC认证的电动自行车，可以销售到2025年11月30日；2025年12月1日起销售的电动自行车应当符合新国标要求并取得新国标CCC认证。

新标准实施后，将降低火灾事故隐患和危害

减少交通事故风险，有效防范非法改装

提升车辆整体安全性能

更好满足消费者日常使用需求

电动自行车安全使用

牢记“七不”原则

▌内容来源：国家应急科普宣传