渝宜、渝湘高铁联络线挂网招标！冲刺“十五五”开工，全长80公里

早在多年前，重庆涪陵区便提出通过构建“米”字形铁路网、“三环十四射”高速公路网、“1+3+N”港口体系等，以此提升内外通达的城市辐射能力。其中，在“米”字形铁路网中，就包括一条串联渝万、渝宜、渝湘等3条高铁的重要联络线——涪陵至武隆高铁联络线。目前，根据最新消息显示，该项目迎来了重大进展：

近日，采购人（重庆市发展和改革委员会）正式挂网发布了“涪陵至武隆高铁联络线规划方案研究招标公告”。根据公告可知，服务内容主要是：重点研究线路在路网中的意义和作用，对沿线地区国民经济发展的意义；开展设计线路的客运量调查，预测项目客运需求及设计能力；研究邻接铁路的外部协作条件及相关工程；提出项目的线路走向、接轨方案、主要技术标准；研究项目的建设年限、投资估算、资金筹措方案与经济评价，需在2025年12月31日前完成报告编制工作。这就是说，重庆市已经正式启动项目前期工作。

根据资料显示，项目早在2021年便纳入了《重庆市中长期铁路网规划》。2023年5月，重庆市政府将该联络线列入年度重点前期研究项目，涪陵、武隆两地成立联合专班，同步推进工程可行性研究、用地预审和环评公示。根据《重庆市铁路中长期规划》，项目力争“十四五”末开工，2028年建成投运。但按照目前的进展，项目将会在“十五五”期间开工建设。为何会这样说？因为，目前该项目的计划就是在2025年底前完成规划方案，并争取纳入国家“十五五”铁路规划。

虽然如此，但涪陵至武隆高铁联络线也有重要进展：目前，涪陵北站已启动站房扩建并预留接入条件，武隆南站作为渝厦高铁重庆段配套工程已于2025年5月建成投用，两端接轨工程基本就绪。根据早期研究方案可知，涪陵至武隆高铁联络线项目线路全长约80公里，起于在建渝万高铁涪陵站，跨乌江、穿武陵山，接入渝湘高铁武隆南站，设计时速350公里，总投资约240亿元。（该部分内容仅供参考，实际以审批为准）

涪陵是重庆六大区域性综合交通枢纽之一，但长期以来“南北不通、东西不畅”。渝万、渝宜、渝湘三条高铁在涪陵呈“川”字布局，互不相连。联络线把三束平行线拧成“一环”，涪陵由此升级为纵贯南北、横连东西的“十字枢纽”。此外，涪陵与武隆直线距离不足50公里，却被乌江峡谷和武陵山脊硬生生切成“两小时盘山路”。高铁联络线建成后，两地时空距离压缩至15分钟，渝东北城口、巫溪和渝东南酉阳、秀山首次被拉进重庆主城“一小时高铁圈”。对武陵山集中连片特困地区而言，这是一条斩断穷根的“金腰带”。