北京
关注机车网，每晚9点17分
JC君和你一起聊摩托
兄弟们，关于奔达有拳击手发动机的消息已经不是啥新鲜事了，早在4月份的时候，相关专利公告显示奔达有一款BD250的车型采用的是水平对置发动机。
从当时的专利信息可以看出来，排量很可能是250cc，水平对置布局，有意思的是车辆采用的是链条传动。这消息已经过去了小半年了，而本次奔达宣布要在重庆摩展上发布水平对置动力平台，猜测大概率不会只是250cc平台。
注意这是发动机平台，单单一个250cc发动机在重庆摩展上还不足以秀出肌肉来，而更大的排量甚至是排量组合才是真的充满想象力。有了发动机平台的想象力，参考市售成熟车型，那么奔达就很可能不仅仅局限于巡航车行了，旅行、ADV 好像做起来都有噱头。
那么围绕水平对置双缸平台还有一个技术就是轴传动，目前国产品牌车型里轴传动的车子很少，相关的电控技术就更少了，而更大的挑战来自水平对置发动机在车辆各个部件布局，车架悬挂的调教，甚至冷却装置的设计上都不像其他车型有很多成熟的架构参考，这也带来来不小的技术挑战。
当然，另一方面来讲，水平对置发动机平台这一块对于国产品牌来说目前还是尚未开垦的空间大有可为。
宝马凭借水平对置发动机+轴传动+良好的电控，一众车型得到了全世界的认可和追捧，但是也正是因为水平对置平台的特殊性，这么多年很少有厂家染指这一块，这一次对于奔达来说是个不错的机会。通过硬实力让产品出圈，做街车、ADV、旅行车都好像不再那么有违和感了。
相信这个平台具体数据在摩展现场就可以得到答案，那么对于这个事情你怎么看？你觉得会是多大排量？未来期待什么样的车型？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
