艾力绅空间有啥取舍？混动油耗多少？

作为一款在 25 - 40 万价位深耕多年的 MPV，艾力绅已经收获了近 37 万用户的选择。对于打算入手 MPV 的朋友来说，这款既能满足家庭日常使用，又能应对商务接待的车型，实际表现究竟如何？不同版本之间该怎么选？

空间表现：灵活实用但有取舍​

买 MPV 的人大多最看重空间，艾力绅在这方面确实有不少可圈可点的地方。它的车身尺寸为 4950×1842×1711mm，轴距达到 2900mm，这样的数据在同级别车型中处于中等偏上水平。实际乘坐时，横向空间的优势很明显，第二排坐两个成年人不会觉得拥挤，而且座椅支持多向调节，无论是带老人孩子全家出行，还是接待客户，都能找到舒服的坐姿。

不过空间表现也不是完美无缺的。第三排座椅短途乘坐成年人没问题，但要是长途出行，就会显得有些局促。后备箱的扩展性值得肯定，平时家用放个婴儿车、行李箱绰绰有余，需要拉大件物品时，调整第三排座椅后容积能进一步扩大。但要注意，当七座满员时，后备箱空间就比较紧张了，长途旅行得好好规划行李摆放。空间不是冰冷的数字，而是每次全家出行时的从容底气，艾力绅在这方面做到了兼顾，但也需要用户根据实际需求做好取舍。

动力系统：混动省油为主流

混动版都搭载本田 i - MMD 双电机混合动力系统，这套系统有三种驱动模式：起步时用电动机，行驶安静又轻快；加速时电机和发动机一起工作，动力比较充沛；高速巡航时则切换到发动机直驱，兼顾经济性。官方给出的 WLTC 工况综合油耗是 6.17L/100km，这个工况标准比原来的 NEDC 更贴近实际驾驶情况。​

实际开下来，长途高速油耗确实能低到6L 左右，但城市拥堵路况下大概要 7L。混动省下的油钱，换算成日常开销就是每月能多买两箱牛奶的实在，对于年行驶里程多的用户来说，长期使用能省不少钱。这套系统由 2.0L 阿特金森循环发动机加电机组成，发动机热效率高达 40.6%，能有效提升燃油利用率。

配置差异：高低配按需选择，实用为主​

艾力绅混动版分为经典版、舒适版、豪华黑爵士版和至尊黑爵士版四款配置，差价主要体现在辅助驾驶和舒适功能上，我们拿销量较高的豪华黑爵士版和顶配的至尊黑爵士版对比看看。

安全辅助配置方面，全系标配 Honda SENSING “安全超感” 系统，集成了 ACC 自适应巡航、CMBS 防撞智护、LKAS 车道保持辅助等多项 L2 级驾驶辅助功能。至尊黑爵士版比豪华版多了自动泊车、前后倒车雷达和 360 度全景影像。这些功能对新手或者商务场合很实用，尤其是在狭窄的停车场，360 度影像能减少剐蹭风险，但老司机可能觉得必要性不大。

舒适便利功能上，至尊版独有的远程发动机启动在夏天能提前开空调，冬天能先热车，用过的人基本都离不开这个功能。​

智能系统方面，艾力绅搭载 Honda CONNECT 智导互联系统，具备智能语音对话、智能导航、车家互联、OTA 在线升级等功能。语音助手能控制空调、导航等功能，开车时用起来很方便，还能通过手机远程查看车辆状态。配置选对是加分项，盲目堆砌反成闲置品，大家要根据自己的实际需求来选择，没必要为用不上的功能多花钱。豪华黑爵士版相比舒适版增加了双侧电动滑门和真皮座椅，性价比更高一些。​

按场景选版本，拒绝盲目跟风​

如果主要是家用，艾力绅舒适版其实就够用了。它保留了核心的混动省油优势和全套 Honda SENSING 安全配置，第二排座椅调节功能也能满足多成员出行需求，26.88 万的指导价相比老款降低了购车门槛。​

商务用途比较多的话，至尊黑爵士版会更合适。360 度影像和自动泊车在接待客户时能减少尴尬，远程启动和魔术感应门功能也能让用车更体面。但要考虑这些配置是否真的常用，毕竟 30.38 万的顶配价格比舒适版贵了 3.5 万。​​

混动车型的电池维护很重要，一般寿命在 3 - 5 年左右。建议选择 2020 年后生产的车型，因为艾力绅在 2019 年 9 月焕新时开始搭载第三代 i - MMD 混合动力系统，技术更成熟稳定。平时使用时要注意，长时间不开车要保持电池电量在 20% - 80% 之间，避免急加速急刹车，这样能延长电池寿命。

油耗方面不要迷信官方数据，实际使用中影响因素很多。城市通勤多的话，油耗会比高速高不少；经常开空调或者满载，油耗也会上升。建议日常使用时开启 ECO 模式，配合能量回收系统，能有效降低油耗。