华为抛出L4 2千T和2百E算力及千亿研发“核弹”，L4竞赛乾崑已定

华为抛出L4自动驾驶2千T和2百E算力及千亿研发“核弹”，L4竞赛乾崑已定——未来3年内，全球唯有华为玩得转L4智能电动汽车

华为智驾产品线总裁李文广：听劝！

L4硬件条件：千亿昇腾芯片，200E智算中心，千亿研发。

先不说技术能力够不够，这本是主要的能力；就以上3个L4的硬件条件，国内唯有地平线依靠部分美国EDA和ARM授权技术及台积电代工，未来1-2年能够搞定车端千T算力，而两个硬件条件，地平线短期内都无法跨越。

1、华为从昇腾芯片到贵安智算中心千亿量级研发，华为从500亿研发投入突破L3再到千亿突破L4

华为千亿干成自主可控的昇腾芯片，500亿元建成150E贵安智算中心，1000亿突破L4。

华为AI芯片、贵安智算中心和华为ADS暨L4，三个硬件条件任一个，国内友商短期内资金门槛都跨不过华为修的护城河。

L4车端算力需要1500-2000TOPS，提升近一个数量级。

目前唯有华为和英伟达具备解决方案，而昇腾算力芯片全产业链，唯有华为有自主可控的解决方案。

昇腾和英伟达芯片2000T算力，没有千亿元难以突破其壁垒。

云端算力需求同样惊人，需要从几十EFLOPS增长到近200 EFLOPS。

华为贵安智算中心，建成150EFLOPS，耗时5-6年，小几百亿元投入。

这种算力飞跃意味着每年仅租用算力的成本就可能超过百亿元，这样的投入规模足以让大多数玩家望而却步。

位于贵安新区的华为云贵安智算中心，至去年10月底部署超过11万片昇腾 NPU 。目前华为云公司超过80％的新增昇腾智算卡部署在贵安智算基地，力争到2025年累计算力规模超过150EFLOPS，打造华为云全球最大智算中心。耗时5年多才建成150E。贵阳到广州深圳只需要10ms。

按照李文广的观点，华为突破L4，累计研发投入大约是小1000亿元。

目前，中国唯有华为能够支撑起全栈式自研L4解决方案。

2025年4月，华为发布ADS 4和鸿蒙座舱5暨高速L3解决方案。

华为官宣2026年大规模商用L3，2027年大规模商用L4。

华为已经跑通了L3、L4。待搭载华为ADS 4和鸿蒙座舱5暨L3能力的智能汽车达到150万辆商用，华为顺理成章进入L4大规模商用。

先不说友商能否突破L4技术，短期内千亿量级投入就被华为杀死了比赛。

2、华为的算力布局：车端2000T+云端200E

华为早已为这场算力战争做好准备。在车端，华为自研的MDC计算平台支持从L2+到L5的平滑演进，其采用的昇腾系列芯片为高阶智驾提供强大算力支撑。

华为2025年4月发布的乾崑智驾系统ADS 已经展示了华为的技术野心。该系统的旗舰版本能够实现高速L3功能，为向L4演进奠定了基础。

在云端，华为基于自研芯片构建的计算平台单集群算力已达2000TOPS，并通过盘古大模型深度赋能数据处理各个环节。

3、从硬件到生态：华为的全面领先

华为并没有止步于算力竞争。李文广强调，围绕自动驾驶的生态建设，如代客停车、代客充电、代客洗车等将成为提升用户体验和粘性的重要措施。

截至2025年6月底，华为乾崑智驾的车位到车位功能已覆盖全国50万个停车场，实现了从高速ETC通过到停车场闸机通行的无缝体验。

华为今年1月在深圳机场推出的无人驾驶代客泊车服务，展示了自动驾驶生态服务的商业化前景。用户只需通过手机APP操作，车辆就能自动寻找车位、充电并驶离，不再需要担心占位费问题。

截至8月底，搭载华为ADS的辅助驾驶里程46.5亿公里，月增加5.97亿公里。

4、安全与体验：双重技术突破

华为乾崑智驾4在安全方面实现了显著突破。新系统引入了固态激光雷达、舱内激光视觉摄像头和分布式毫米波雷达等硬件。

AEB系统现在可以在4-150km/h的全时速范围内生效，甚至能在前向刹车距离不足时实现边避让边刹车。

在130km/h的高速状态下发生爆胎，车辆依然能保持稳定。这些安全性能的提升，为高阶自动驾驶的实际应用奠定了基础。

5、行业洗牌加速：谁还能跟得上？

华为展现的技术实力和投入规模，正在加速自动驾驶行业的洗牌。从L2到L4需要3-5倍的投入增加，这样的门槛已经超越了绝大多数企业的承受能力。

华为通过“平台+生态”战略，已经形成了“零部件供应-HI-智选造车”的多层次合作模式，与长安、赛力斯、北汽等厂商构建了广泛的生态圈。

小厂商可能被迫退出竞赛，中型企业则需要思考如何在特定场景或技术点上寻找突破，避免与华为正面竞争。

深圳机场的无人泊车服务已经落地，全国50万停车场支持车位到车位导航，华为的自动驾驶生态正在以肉眼可见的速度扩张。

华为早已布好局：车端2000TOPS算力、云端2000EFLOPS算力、每年百亿级算力投入——这些数字共同构筑了华为在自动驾驶领域的高墙深垒。

L4自动驾驶的竞赛，可能已经提前结束了。