车长4米8，亏电油耗3L多，秦L新款续航再加10km，合资B级车咋玩？

兄弟们，跟你们说个事儿，比亚迪秦L要出新款了，这你们受到了吗？

我就问问，这车才卖了多久？天天在销量榜上横着走，8月份又卖了16790辆。可结果呢？工信部网站上，又冒出来个新款。

我第一反应就是，比亚迪这是自己卷自己上瘾了？还是说打遍天下无敌手太无聊了？

那么问题来了，这次升级了个啥？一句话：电池搞大了。

之前在售的秦L，电池就俩版本，10.08度和15.87度，对应的纯电续航是80公里和120公里。

这次申报的新款，直接干到了20.79度，纯电续-航标到了130公里。

多了10公里！怎么说？好像有点不够刺激？但各位别急着开喷，这事得拆开细聊。

外观内饰？一个字，没变。

还是那个“新国潮龙颜美学”，大嘴格栅，贯穿尾灯。

尺寸长宽高也都没动，4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米，标准的中型车身材。

内饰图虽然没放出来，但用脚指头想也知道，肯定还是那套熟悉的配方：悬浮大屏、小仪表盘。

说实话，这套内饰虽然没啥惊喜，但胜在实用，功能分区清晰，上手没难度。

所以，这次就是个单纯的“续航加料”版。

那么问题来了，这10公里续航，意义大吗？

对于每天通勤距离卡在100公里左右的兄弟来说，可能有点意思。

你们想啊，原来的120公里版，冬天开个空调、跑个高速，续航打个折，可能就得启动发动机了。现在给你加到130公里，这个“纯电舒适区”就更稳了。

说白了，就是让你能更长时间地享受用电的快感和省钱的快乐。

但如果你家充电方便，或者大部分时间都在市区里堵着，那其实80公里版都够用了，没必要多花那个钱。

聊着聊着，我都有点儿开始迷糊了......这个130公里版，到底会比120公里版贵多少？要是贵个大几千，就为了这10公里，感觉又有点......不如买个der。

比亚迪到底在想啥？

其实吧，我觉得比亚迪这手操作，挺“贼”的。不好意思，说错了，是聪明。

秦L和海豹06 DM-i这对双子星，上市以来就把A级、B级轿车市场搅得天翻地覆，销量大家都有目共睹。很多合资老牌都头疼得不行。

现在再推一个续航更长的版本，本质上是在细分市场里“插旗”。你不是嫌我120公里不够用吗？行，我给你个130公里的。

这一招，让那些还在犹豫的潜在客户，又少了一个不选它的理由。同时，也给隔壁的吉利银河L6这些对手，又上了一道强度。

不可否认，这车确实挺牛X的，性价比贼高。

车是好车，秦L的第五代DM技术，亏电油耗确实低，很多车主口碑也证实了这一点。

人无完人，车自然也无完车。也有不少车主吐槽高速风噪、胎噪有点明显，这个价位嘛，可以理解。

这次的新款，本质上是给消费者多一个选择。

那么该不该买呢？要是买的话，等新款还是入手旧款呢？

如果你们不差钱，且对纯电续航有执念的， 可以等等这个130公里版。

要是家里有充电桩，日常通勤距离不长的， 现在的80或120公里版，哪个优惠大就买哪个，别犹豫。

还在观望的， 不妨再等等，看看这个新版本定价到底有没有诚意。

说到底，买车这事儿，没有最好的，只有最适合自己的。大家觉得这个130公里续航的秦L，会卖多少钱？