献给飞行员的电影《对咆哮野兽的温柔》（苏联，1982年）

小时候特别喜欢看现代题材的军事类影视剧，因为在这些影视剧中能看到最新的装备，虽然有一些并非真实存在，但并不妨碍喜欢此类题材。不知在你的印象中有什么样的影视剧是你印象最深刻的电视剧。同一时代的苏联，也有非常精彩的军事题材的影视剧。而且很多影视剧会将最新装备拿出来，参与影视剧的拍摄。

这部电影改编自A. 巴赫瓦洛夫的小说，讲述了试飞员对新型航空器进行试验的故事。剧情中，虚构的索科洛夫设计局（实际上没有这样一位总设计师）在1978年进行了重型超音速实验飞机S-14的试飞，而电影中所指的S-14实际上就是远程重型超音速轰炸机图-22。总之，电影中并未提及“图波列夫”公司名称。

训练用飞机图-134UBL。电影画面截图。

顺便提一下，到1982年电影拍摄时，图-22已经属于过时机型——首飞于1958年，1962年开始服役，1969年生产完成。但该机型在俄罗斯仍服役至1994年。

电影中用于拍摄S-14（即图-22）整体镜头的并非图-22本身，而是训练用图-134UBL。该机型生产于1981-1984年，共制造了90架，用于训练学员并保持现役飞行员在图-22M3和图-160上的飞行技能，从而减少这些重型轰炸机的使用消耗。图-134UBL外观与图-22相似，目前仍有17架在役。而在电影的特写镜头中，显示的才是真正的图-22（例如，驾驶员座椅下降等细节）。

训练用飞机图-134UBL。电影画面截图。

剧情中，编号为“3”的第一架原型机在试飞过程中因起飞时出现摇摆而坠毁，飞行员遇难。摇摆的原因是操控系统不够完善，在高速飞行时对飞行员的操作反应存在延迟。

军方订购方为中将军衔。电影画面截图。

在第二架编号为“7”的原型机上，发现了缺陷，故意重复试验后，找到了应对紧急情况的解决方案。结果，缺陷排除后，试飞得以顺利继续。尽管到那时有人提出要停止所有试飞，甚至“废掉”这架飞机，因为“有人认为缺陷根本无法解决，重型超音速飞机根本不可能建造”。虚构的总设计师尼古拉·谢尔盖耶维奇·索科洛夫在会议上谈到危急情况——试验完成期限已两次推迟，而此时系列化生产的工厂已经为新飞机做好了生产准备。

训练用飞机图-134UBL。电影画面截图。

顺便提一下，图-22也经历过类似情况——其生产始于1959年，而如上所述，直到1962年才开始服役。但这是典型的苏联做法。电影中的索科洛夫设计局也担心，如果试飞失败，航空部可能会把下一架飞机的研发任务交给其他设计局。但最终，一切顺利解决。

“闹钟”——左侧发动机显示涡轮压缩机转子的转速。电影画面截图。

电影中除了试飞原型机S-14之外，还展示了一架用于飞行实验的系列化飞机-飞行实验室的试飞。这架飞机用于测试燃油系统，更准确地说，是测试飞机燃油泵从不同油箱抽油的性能。顺便提一句，剧情中这些新的燃油泵曾发生过故障。作为飞行实验室的飞机在片中表现为涡轮螺旋桨战略轰炸机图-95。这架飞机还在电影中执行过一次为期两天的无着陆飞行，在不同气象条件下进行空中加油。

训练用飞机图-134UBL。电影画面截图。

图-95也是相当老旧的飞机——首飞于1952年，1956年开始服役，生产至1992年，并且至今仍在服役。

某位飞行员的“伏尔加”轿车。电影画面截图。

另一个有趣的细节——展示了试飞员的日常生活。他们住的公寓布置豪华（实际上，试飞员收入很高）。其中一名飞行员拥有一辆崭新的“伏尔加”GAZ-24-01（车牌号2301 КРА）。

涡轮螺旋桨战略轰炸机图-95。电影画面截图。

电影在乌克兰日托米尔附近的奥泽尔诺耶军事机场拍摄。到2022年，进入驻地时可以看到一座献给飞行员的纪念碑——图-22（现在是否还在不详）。电影中试飞员所在的城市未明确命名，但展示了基辅的城市景观。电影中的飞行由真实的试飞员执行——一名少校、一名中校和两名上校。电影拍摄得到了空军少将和空军上将的指导与顾问支持。

以战略轰炸机“米亚希舍夫”（Myasishchev）3M为基础的加油机在为空中加油图-95时的画面截图。

电影中还短暂出现了米格-23战斗机在加力起飞和伞降着陆的场景，以及一个有趣的空中加油场景，其中作为“空中油桶”的加油机是基于战略轰炸机Myasishchev 3M改装而成的。

顾问团队。电影画面截图。