剑指新能源MPV市场 魏牌高山7开启预售

从GL8的一家独大，到如今MPV市场遍地开花，新能源赛道功不可没。以前大家一提起MPV，脑子里第一个蹦出来的可能就是别克GL8（参数丨图片），但现在情况不同了，新能源MPV不断涌现，助推竞争格局进入重塑期。从目前MPV市场销量排行来看，大家公认的MPV“老大哥”，别克GL8在市场上始终保持稳健增长势头，销量、口碑均稳步提升，而魏牌高山、腾势D9、丰田赛那、岚图梦想家等车型紧随其后。

今天的主角魏牌高山无疑是一匹黑马。魏牌高山自2023年10月上市以来，其销量并不算亮眼，但随着今年5月份高山8和高山9的推出，魏牌高山系列的产品力得到显著提升，市场表现也随之水涨船高。在今年6月份和7月份，魏牌高山系列销量突破六千，成为新能源MPV市场的一匹“黑马”。在9月份这个传统销售旺季，魏牌高山7的预售开启无疑为市场注入了新的活力。

此次预售魏牌带来了高山7，预售价为28.98万元。与此同时，高山福祉版也同步上市，售价34.98万元。从价格来看，高山7的定价策略显然更具亲民性，相较高山8和高山9的起售价，进一步降低了消费者进入魏牌高山系列的门槛。从魏牌高山的三款车型来看，高山9的定位宜商宜家，属于旗舰车型；高山8则为大家庭而来，而高山7则更偏向于年轻家庭的家用场景，主打高性价比。

高山7作为高山系列的成员，在设计上延续了魏牌家族风格。前脸采用了较为夸张的密集式直瀑式中网，拥有不错的气场，同时左右两侧的大灯组与中网相连接，整体视觉效果更具冲击力。车身侧面车顶线条平直，整体式中规中矩的设计风格，尺寸方面长宽高分别为5050/1960/1900mm，轴距达3085mm，尺寸是高山系列中最小的，不过其车长超过了5米，轴距超过3米，能够满足大部分家庭出行的对于空间的需求。

内饰方面，高山7延续了高山系列家族化设计风格，整体布局以简约科技为主，采用了大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，并且中控屏幕与副驾驶屏幕相连的设计提升了车内的科技感。其中控屏幕和副驾驶屏幕的尺寸为15.6英寸，内置CoffeeOS3智能操作系统与高通骁龙8295P座舱芯片，带来了更为流畅的操作体验和更丰富的智能交互功能。支持市面上大部分的手机互联，语音识别可以六区识别，并且具备连续识别、手势控制等功能，进一步提升了车内的智能化体验。

为了让车内看上去更简洁，高山7采用了怀挡设计，这样可以让中控区域的空间利用更加高效，同时中控台下方还设置了无线充电面板和储物空间，方便日常使用。座椅方面，高山7采用了2+2+3的七座布局，第二排配备了独立座椅，支持电动调节、加热、通风功能，并且可以选装零重力座椅。

在舒适配置方面，其实魏牌高山7和高山8、高山9保持了较高的一致性。有区别的是魏牌高山7的副驾驶座椅不支持腰部支撑调节。同时前排座椅只有驾驶位配备了按摩功能，第二排座椅不具备按摩功能。另外，高山7相比高山8和高山9加入了主动式环境氛围等。

智能辅助驾驶方面，作为一款接近30万的车型，高山7的配置也毫不吝啬，配备了CoffeePilotUltra辅助驾驶系统，全车搭载27个传感器，配备了128线程的激光雷达，支持“车位到车位”全场景智能驾驶，可以辅助泊车入位、循迹倒车、辅助变道、高速NOA等，并且可以选装城市的NOA功能。

高山7的动力系统和高山8基本相似，其搭载的1.5THi4性能版动力系统由1.5T发动机、4挡DHT变速箱、前后轴双电机组成。系统综合输出功率337千瓦，综合扭矩644牛・米。电池则配备了蜂巢能源的44.28千瓦时电池，WLTC纯电续航里程可达172公里。

随着魏牌高山7的预售，魏牌高山系列的产品矩阵进一步得到了完善，高山7的加入不仅丰富了消费者的选择，也进一步巩固了魏牌在新能源MPV市场的竞争力。未来该车也将于腾势D9DM-i、岚图梦想家PHEV、别克GL8PHEV等热门新能源MPV展开竞争。从此前高山8和高山9的表现来看，高山7虽然在座椅配置上做了一定的精简，但价格也更为亲民，也将吸引更多的家庭用车消费者。