增程车真不行了？为何智己LS6/小鹏X9/阿维塔 07增程新车扎堆上？

增程车代表落后？插混就一定比增程高级？蔚来李斌不同意：“如果能穿越回去，我会先做增程赚点钱。”就是啊，厂家要的是赚钱，增程车成本小售价高，那必然是盈利的好产品。

但站在用户的角度，他们只关心产品体验好不好，并不在意用什么动力！理想有冰箱彩电大沙发，消费者就愿意买。如果纯电车型使用体验也上来了，消费者也会改变选择。

按乘联数据，今年7月我国纯电动车市场零售销量达48.7万辆，同比增长24.5%，而增程车仅10.2万辆，同比下降11.4%。增程车真不行了吗？

如今纯电车型把续航和充电效率升级了（800V+600km 续航），里程焦虑减少了，而增程车型纯电续航小、充电慢等缺点也开始显现，增长速度自然放慢。但，2025 年又是增程新车爆发的一年，接下来还将有多款重磅增程新车扎堆上市，这是为何？智己LS6（参数丨图片）增程版：电池大的离谱

智己LS6 增程版，就是大电池+快充的典型增程车型。它搭载1.5T增程器，最大功率114kW，驱动电机最大功率230kW，匹配66kWh 大电池，纯电续航超450km，并支持800V超快充，峰值充电功率268kW，15分钟补能310km。

就这数据，你这市区里把它当作纯电车开也没毛病，关键是你远途出行能去服务区加油，消除里程焦虑。而且大家也发现一个有趣的现象：智己LS6 同配置车型，增程版比纯电版售价也更高一点，所以你们还说增程廉价？

小鹏X9 增程版：电池比特斯拉Model Y 还大

增程大电池已成为潮流，但大电池往往需要大的平台，所以增程MPV 才是大电池的大户。你看，小鹏 X9 超级增程搭载电池度数高达 63.3 度，比 2025 款 Model Y 后轮驱动版的 62.5 度还大，纯电续航去到了 450km！

小鹏X9增程版搭载全域800V高压平台+5C超充技术，综合续航将超过1600公里，能不能告别里程焦虑不知道，但路过服务区挤不进去充电，它加油跑还是很快的。阿维塔 07 增程：可选 52 kW/h 大电池

阿维塔07 2026款增程版已开启预售，不过大家留意到的是，它入门版车型配置也很高，标配华为乾崑ADS 4、9安全气囊、双零重力座椅、英国之宝音响系统、电吸门等，另外还可选装52度宁德时代大电池。

虽然价格还没出来，买阿维塔 07 增程版的话，还是建议选装 52 度大电池，还可支持 5C 快充，30%-80% SOC仅需10分钟。也就是你到服务区休息一下，去个洗手间回来就能开走了，方便啊！大众ID.ERA：搭EA211 增程器，纯电续航 350km

没想到吧，合资也推增程动力车型了，最早曝光的就是大众ID.ERA，该车在上海车展就亮相了，很有可能在年底广州车展发布预售。

和主流的大型SUV问界M9、理想L9、领克900等车型一样，ID.ERA也会采用2+2+2的大六座布局。大众ID.ERA的动力是比较让人期待的，新车将搭载EA211 1.5T EVOⅡ增程器，纯电续航达到 350km，数据也是国内主流实力了！

总结：

其实，消费者不讨厌增程，只讨厌体验不好的增程！2025 年将有多款重磅增程新车扎堆上市，说明厂家对增程动力还是有潜力可挖的。而针对用户需求，这些新推出的增程车型均升级了大电池+快充，把用户体验补上去。

市场的激烈竞争，正倒逼增程车升级到“大电池+快充”。这种“增程下调、纯电上调”技术优化既保留了增程车无里程焦虑的优势，又大幅提升了纯电使用体验。预计增程车型未来销量还会上升，直到固态电池普及，你们说呢？（图文：Gerald）