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现代汽车工会与资方就今年的工资及集体谈判协议(CBA)达成临时协议,谈判即将结束。与此同时,该工会旗下的现代摩比斯因谈判破裂而持续罢工,备受关注。
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据9月11日业内人士透露,现代摩比斯工会9月9日暂停与资方的谈判,并于前一天开始部分罢工。此外,工会还延续了本周初开始的通宵静坐抗议,进一步加剧了压力。
工会提出的诉求包括基本工资14.13万韩元、相当于去年净利润30%的绩效奖金、延长退休年龄、提高标准工资等,与现代汽车工会此前提出的诉求类似。
对此,管理层提出了与现代汽车公司与工会之间临时协议类似的条款,包括10万韩元的基本工资(含加薪)、奖金增加400% + 1500万韩元绩效奖金以及17股股票。然而,最终未能达成协议。
谈判的困难不仅在于对加薪幅度的不同看法,还在于对延长退休年龄和提高标准工资等制度改进的要求。
在临时协议中,现代汽车公司与工会同意在“连续雇佣制”(退休后1+1年雇佣制)下维持延长退休年龄,并就未来的法律修订继续进行谈判。此外,公司还同意部分扩大标准工资的计算范围,以反映工资制度的调整。
问题在于,现代摩比斯负责现代汽车集团的核心零部件供应链。如果谈判持续受阻,可能超越劳资冲突的范畴,危及整个集团的生产稳定。
业内人士认为,如果罢工持续下去,主要车型的生产中断将不可避免。如果罢工持续超过一个月,预计将升级为发货和出口计划的延误,这将对公司的全球销售战略产生负面影响。
然而,鉴于现代汽车劳资双方已达成初步协议,一些人预测,现代摩比斯工会将难以忽视集团层面的谈判。尽管工会的要求依然强烈,但普遍的观点是,随着长期罢工的负担加重,达成现实的妥协将不可避免。
一位业内人士表示:“鉴于现代汽车的劳资双方已达成初步协议,考虑到集团内部的平衡,现代摩比斯很可能也会达成类似水平的协议。”
现代摩比斯(Hyundai mobis) 作为现代起亚汽车集团三大主力之一,是排名世界第七的汽车零部件供应商。
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