清晨七点的广州南沙区街头,68岁的李大爷蹬着他的“老坦克”三轮,后座坐着啃包子的孙子。他可能刚在广场舞圈C位出道,也可能刚在菜市场砍价大获全胜,但此刻,他正被某些学校的“建议”悄悄打上了一个标签——“潜在交通安全风险源”。
没错,最近南沙某小学那份“不建议老人接送小孩”的温馨提醒,炸出了无数双职工家长的集体心酸和老人群体的莫名委屈。 教育局火速澄清“非强制”,但这建议本身,就像跟一个饿了三天的壮汉说“少吃点油炸食品”一样——道理都对,可您倒是给碗米饭啊?
“安全”VS“生存”的终极悖论: 学校忧心忡忡:老人反应慢、视力差、体力弱,路上车多危险啊! 道理硬得能硌掉牙,谁不想孩子绝对安全?可现实呢?广州超65%的双职工家庭,朝九晚五已是奢侈,“996”是常态,下班时间完美错过放学铃是标准配置。一句“不让老人接”,难道指望爹妈瞬间学会影分身术,或者老板们集体良心发现推行“接娃假”?家长内心OS:“建议很美好,但房贷谁还?学费谁交?老板的脸色谁看?” 这哪是建议,简直是给本就焦头烂额的家长又套上一副名为“愧疚感”的枷锁。
“一刀切”误伤“银发实力派”: 不是所有老人都颤颤巍巍。公园里太极打得虎虎生风、广场舞跳出青春风暴的比比皆是。 接送孙子孙女,对很多老人而言,是责任,是乐趣,甚至是重要的情感寄托和价值体现。 一句笼统的“不建议”,像盆冷水浇在这些“银发接送天团”头上,委屈巴巴:“我接送十年风雨无阻,现在成‘安全隐患’了?” 这锅,背得实在有点冤。
“责任转移”的微妙味道: 最让家长憋屈的是,这建议隐隐透着点“甩锅”气质。 安全问题固然重要,但把责任全推给家庭“换人接”,是否忽略了学校和社会应尽的配套责任? 网传文件里那句“班主任暂留学生直至父母接送”更是惊掉下巴——老师被迫化身“人质看守员”?这操作,既为难老师(谁不想按时下班?),更让家长头皮发麻(老板:你又早退?)。 这哪是解决安全问题,分明是制造新的“家校社”三输困局。
当然,咱得摸着良心说,学校和老师绝对不希望孩子出事,这份焦虑是真真切切的。 他们每天面对乌泱泱的放学人潮,提心吊胆的程度不亚于家长。这份“建议”的初心,大概是想“语重心长”地敲个警钟。 只是,方式方法嘛,可能像新手厨师做菜——盐放猛了,齁得慌。老师们也难,夹在安全规定和家长现实之间,也很头疼。 所以,咱批评归批评,理解万岁,重点在于:怎么把“盐罐子”换成“解决方案的调料包”?
与其纠结“谁不能接”,不如聚焦“如何接得更安全”。这需要学校、家庭、社会(尤其是社区和交管)合力拧成一股绳,搞点真正“可落地、可执行”的实在活儿:
升级“银发骑士团”:交通安全特训营。 学校或社区牵头,联合交警部门,定期给接送孩子的老人开“小灶”:内容要“接地气”:怎么安全过马路(别跟汽车比速度!)、电动车/自行车骑行规范(头盔戴好别嫌丑!)、常见路况预判(远离大车盲区!)、简单应急处理。
形式要“生动活泼”:别光念条例,多用真实案例视频(震撼教育)、模拟路况小游戏(寓教于乐),甚至请“模范接送老人”现身说法。 目标:让每位接送老人成为“移动的安全知识宣传点”。
打通“最后一百米”:优化校门周边交通生态。
争取交管部门支持,在学校周边关键路口增设学童专用通道、延长过街绿灯时间、设置更醒目的警示标志、划出安全的非机动车临时停放区。
上学放学高峰时段,增派交警或交通协管员维持秩序,重点引导人流车流。鼓励家长志愿者(包括身体硬朗的老人!)参与“护学岗”,协助维持校门口秩序。 把校门口从“混乱战场”变成“有序港湾”。
释放“家长压力阀”:课后服务再升级。
这才是根本缓解接送焦虑的王道!学校安装人手,继续延长课后托管, 不是简单看管,而是提供有质量的兴趣活动、作业辅导,让家长下班后能从容接娃。收费要合理普惠,别让好政策成了负担。
探索社区互助点。 与周边信誉好的社区中心、图书馆合作,设立临时“接力点”。老人只需将孩子送至安全规范的社区点,家长下班后再去接回,分担老人全程奔波的压力。
说到底,孩子安全,是家校社共同的心愿,不是一场“谁该接孩子”的零和博弈。 与其抛出“不切实际的建议”让家长焦虑、老人委屈、老师为难,不如像优化供应链一样, 系统梳理“接送”这个环节的堵点、痛点和风险点,拿出“立、改、废、释”的务实精神: 立新规(安全规范)、改流程(优化管理)、废陈念(一刀切思维)、释善意(理解互助)。 当学校成为缓解社会压力的“稳定器”而非“放大器”,“安全教育”不只停留在口号而是变成可操作的“技能包”,社会合力为“银发接送族”铺就一条更安全的路,那句“为了孩子安全”的初心,才能真正落地生根,开花结果。
你认为呢?
信源:九派新闻等媒体
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