快讯丨奔驰固态电池突破1200公里续航，比油车还能跑

环球零碳

碳中和领域的《新青年》

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奔驰固态电池突破1200公里续航，比油车还能跑

据外媒9月10日消息，近日，梅赛德斯-奔驰宣布搭载固态电池的纯电EQS测试车完成真实场景下的长途道路实测。测试车从德国出发，跨越丹麦，最终抵达瑞典，全程途经多种气候环境与复杂路况，未插电行驶1205公里，行程结束时，车辆剩余续航里程仍有85英里（约137公里）的剩余电量。

此次EQS搭载的固态电池电芯由美国企业Factorial Energy提供，电池组则是与奔驰位于英国北安普敦郡布里克沃斯的F1技术中心合作研发。

作为对比，锂电池版的EQS续航最远为481英里（约774公里），而固态电池续航增加了73.38%，超过1300公里，比很多燃油车甚至混动车更能跑。

（来源：北极星储能网）

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关于全球能源合作，韩正副主席提四点倡议

9月9日，国家副主席韩正在北京出席2025全球能源互联网大会并致辞。

韩正指出，当前，全球能源体系正经历深刻变革，能源结构低碳化转型加速推进。中国一直以来都是世界绿色发展的坚定行动派、重要贡献者。

韩正提出四点倡议。一是共同推动能源绿色低碳转型。深化可再生能源发电、电网互联、智慧能源等领域合作，促进《联合国气候变化框架公约》及其《巴黎协定》有效落实。二是共同推动能源技术创新。联合开展能源清洁化利用技术研发，推动能源电力与现代信息、新材料、先进制造等领域技术深度融合发展。三是共同推动能源可持续发展。加强能源可及性合作，帮助发展中国家提高能源保障能力和水平。四是共同推动能源资源和产能合作。推动跨国、跨区域能源基础设施联通，实现优势互补、互利共赢。

（来源：中国能源报）

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特朗普政府解散撰写争议性报告的气候工作组

气候变化科学家宣布取得胜利，此前特朗普政府解散了一个由五名知名气候变化反对者组成的工作组。该工作组曾撰写一份近期联邦报告，对气候变化的严重性提出质疑，甚至将其描述为可能具有益处。

美国能源部长克里斯・赖特于 9 月 3 日发出一封信，确认解散该工作组，并将此消息发送给该小组的五名研究人员。

该工作组的解散源于环境保护基金（Environmental Defense Fund）和忧思科学家联盟（Union of Concerned Scientists）提起的诉讼。诉讼称，该工作组的组建在多个方面违反了《联邦咨询委员会法案》，主要问题包括 “在开始运作数月后才披露其组建情况”，以及在挑选联邦政府工作组成员时故意只代表单方面观点。

尽管该工作组已被解散，但美国能源部不会撤回其撰写的报告。这份报告曾在气候科学界引发广泛抵制，并在法定的公众意见征询期内引发了有组织的反对回应。

（来源：彭博社）

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墨西哥称计划对中国等国征收50%的关税

9月11日，外交部发言人林剑主持例行记者会。

彭博社记者提问，据报道，墨西哥计划对中国和一些亚洲出口国生产的汽车和其他产品征收高达50%的关税，请问外交部有何回应？

林剑表示，中方始终倡导普惠包容的经济全球化，反对各种形式的单边主义、保护主义以及歧视性排他性措施，坚决反对在他人胁迫下以各种名目对华设限，损害中方的正当权益，我们会根据实际情况坚决维护自身权益。

此举对中国出口到墨西哥的太阳能光伏，新能源汽车等产品有巨大影响。

（来源：外交部）

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4年投资额飙升5倍，AI能耗推高核聚变投资热度

9月11日，在2025 Inclusion·外滩大会开幕式暨主论坛上，中国科学技术大学核科学与技术学院教授、星能玄光创始人兼董事长孙玄在演讲中表示，核聚变是开启下一代文明的关键科技。

孙玄指出，当前正处在一个百年难遇的大时代，人工智能的崛起正指数级推高全球能源消耗，而解决这一终极需求的答案便是核聚变。核聚变一旦实现，不仅将带来一场能源革命并引发工业革命，更是迈向利用宇宙中最普遍能源、跨越到更高阶文明的关键一步。

孙玄指出，从2020年起，资本对于核聚变的投入增长显著，英伟达、谷歌、OpenAI等头部国际科技企业均已入局核聚变领域，押注这一终极能源成为业界共识。

美国聚变工业协会（FIA）7月发布的《2025年全球聚变行业》报告显示，过去5年全球聚变行业呈爆发式增长，总投资额从2021年的19亿美元飙升至97亿美元，4年投资额提高了5倍，仅去年一年就新增26亿美元。

（来源：科创板日报）

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印度拟推出大额碳捕获激励措施

印度主要政策智库的一位高级官员于9月11日表示，印度正准备启动一项国家级碳捕获计划，并提供丰厚的政府激励措施。该国希望在依赖煤炭的同时，平衡日益增长的能源需求与气候目标。

印度国家转型委员会（NITI Aayog）能源顾问拉吉纳特・拉姆指出，这项旨在推广碳捕获、利用与封存（CCUS）技术的计划，可为特定项目提供 50% 至 100% 不等的资金支持。

这位官员在印度工商会举办的煤炭峰会上表示：“这些激励措施将帮助企业采用碳捕获技术，并将其与煤基能源系统相结合。”

拉姆称，印度的电力消耗正不断上升，未来 20 年内，煤炭预计仍将是该国能源结构的关键组成部分。

（来源：路透社）

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工信部等六部门：整治汽车及动力电池虚假宣传

据央视新闻消息，9月10日，工业和信息化部、中央社会工作部、中央网信办、国家发展改革委、公安部、市场监管总局等六部门联合启动汽车行业网络乱象专项整治行动，聚焦行业突出问题，强化协同治理，净化汽车行业网络舆论环境，规范产业竞争秩序。其中包括重点整治汽车及动力电池性能、质量等方面的夸大或虚假宣传，以及操纵机构或评测类账号开展不规范测评、借论坛等活动恶意炒作等问题。

（来源：央视新闻）

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机构：下游积极备货推高多晶硅价格

9月11日，TrendForce集邦咨询报告指出，虽然多晶硅库存水平已达到约40万吨的高位，且9月料企排产继续环比微增，但市场关注的焦点已转向远期，普遍预期10月枯水期将致四川、云南基地大幅减产。由于担忧后市价格持续上涨及供给减少，下游拉晶厂的采购策略正由被动转为主动。当前硅料价格已因下游积极采购而明显上涨。

展望后市，价格上涨的核心驱动力是未来供给端的减产预期与政策干预，下游主动备货则起到了加速作用。市场交易逻辑已从关注“当前库存”转向押注“未来短缺”。预计Q4减产兑现前，看涨氛围将持续升温，价格维持上涨态势，但需关注实际减产规模及下游的成本接受度。

（来源：华夏能源网）

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蔚来宣布10亿美元股票发行定价

蔚来9月10日宣布其10亿美元股票发行定价方案。本次发行共计181,818,190股公司A类普通股，包含美国存托股份发行。美国存托股份的公开发行价格为每份5.57美元。A类普通股的发行价格为每股43.36港元。公司预计（i）于2025年9月11日前后完成美国存托股发售；及（ii）于2025年9月17日前后完成普通股发售，具体时间取决于惯常交割条件。此外，公司已授予发售承销商30天期选择权，可额外认购最多27,272,728股美国存托股份。若该选择权被行使，将仅以美国存托股份结算。

公司目前计划将股权融资所得净收益用于：投资智能电动汽车核心技术研发；开发旗下品牌未来技术平台及车型；扩展电池换电与充电网络；进一步增强资产负债表实力；以及满足一般公司运营需求。

（来源：蔚来汽车）

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8月国内动力电池装车量62.5GWh

9月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布我国2025年8月动力电池月度信息。

其中，销量方面：8月，我国动力和其他电池销量为134.5GWh，环比增长5.7%，同比增长45.6%。1-8月，我国动力和其他电池累计销量为920.7GWh，累计同比增长58.2%。

装车量方面：8月，我国动力电池装车量62.5GWh，环比增长11.9%，同比增长32.4%。其中三元电池装车量10.9GWh，占总装车量17.5%，环比下降0.1%，同比下降10.0%；磷酸铁锂电池装车量51.6GWh，占总装车量82.5%，环比增长14.8%，同比增长47.3%。

1-8月，我国动力电池累计装车量417.9GWh, 累计同比增长43.1%。

（来源：中国汽车动力电池产业创新联盟）

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今年1至8月，我国汽车产销量首次双超2000万辆

9月11日，据央视新闻报道，从中国汽车工业协会获悉，今年1至8月份，我国汽车产销量首次双超2000万辆。最新数据显示，今年1至8月份，我国汽车产销量分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6%。其中，新能源汽车产销量分别完成962.5万辆和962万辆，同比分别增长37.3%和36.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.5%。在出口方面，1至8月份，汽车出口429.2万辆，同比增长13.7%。其中，新能源汽车出口153.2万辆，同比增长87.3%。

（来源：央视新闻）

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