新新国标实施近两周,电动车市场并未出现预想中的大甩卖,反而上演了一场供需博弈。
旧标车销量激增,但并非“白菜价”
记者实地走访广州、北京、西安等多地电动车销售门店发现,近期客流量和销量明显上升。
广州一门店店长表示,新新国标实施后,每天都有很多人来买车,销量比之前增加很多,且大部分消费者还是选择购买旧国标车型。
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图片来源:邯郸日报
不少地区多家品牌门店的旧标车甚至出现了涨价现象,涨幅从几十元到四百元不等。
多位门店负责人预测,同型号同配置的新标车型,售价预计比旧国标车至少高出 500 元,高端车型可能贵 600~700 元甚至更多。
原因在于新新国标要求使用更多防火阻燃材料、金属部件代替塑料,并增加防篡改技术和北斗定位系统,导致成本直接上升。
新标车普遍缺席,市场青黄不接
目前市场上的新国标车型到货寥寥。广州多家品牌门店表示,新标车型最快也要 9 月中旬至 11 月才会到店。西安碑林区某店负责人也表示,目前正抓紧过渡期清理库存,新标车暂未到货。
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消费者决策分化,安全与价格成为权衡关键。
面对新旧交替,消费者选择呈现分化:
·一部分人抢购旧标车,担心后续价格上涨、热门款(如小包车)断货,或希望抓住末班车实惠。也有家长因开学季刚需,急于解决接送孩子难题而购买;
·另一部分人持观望态度,希望新标车大面积上市后,对比其安全性能升级再做决定。
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图片来源:时代财经
笔者提醒:理性选择,不必扎堆
新标车在安全性能上显著提升,包括防火、防篡改、北斗定位等,铅酸电池款重量限制放宽至 63 公斤,也带来了续航能力的提升。
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对于购车时机,笔者建议:
·急需用车,可在 11 月底过渡期结束前购买能合法上牌的旧标车;
·更看重车辆长远安全性和合规性,不妨耐心等待新标车型大面积上市后再做比较;
·重要提示:已购买旧标车不会被强制淘汰,没牌快去上,有牌放心骑。
选购指南:无论新旧,认准“3C”标
笔者提醒大家,购买时,务必选择证照齐全、售后完善的品牌商家。查验车辆是否有 3C 认证标志,并核对产品合格证,同时避免私自拼装或改装,在合格、合规、合法的范围内,大胆上路,放心骑!
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