直击一线：旧标车卖一辆少一辆！车行老板透露：不但涨价，而且没货

新新国标实施近两周，电动车市场并未出现预想中的大甩卖，反而上演了一场供需博弈。

旧标车销量激增，但并非“白菜价”

记者实地走访广州、北京、西安等多地电动车销售门店发现，近期客流量和销量明显上升。

广州一门店店长表示，新新国标实施后，每天都有很多人来买车，销量比之前增加很多，且大部分消费者还是选择购买旧国标车型。

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不少地区多家品牌门店的旧标车甚至出现了涨价现象，涨幅从几十元到四百元不等。

多位门店负责人预测，同型号同配置的新标车型，售价预计比旧国标车至少高出 500 元，高端车型可能贵 600～700 元甚至更多。

原因在于新新国标要求使用更多防火阻燃材料、金属部件代替塑料，并增加防篡改技术和北斗定位系统，导致成本直接上升。

新标车普遍缺席，市场青黄不接

目前市场上的新国标车型到货寥寥。广州多家品牌门店表示，新标车型最快也要 9 月中旬至 11 月才会到店。西安碑林区某店负责人也表示，目前正抓紧过渡期清理库存，新标车暂未到货。

消费者决策分化，安全与价格成为权衡关键。

面对新旧交替，消费者选择呈现分化：

·一部分人抢购旧标车，担心后续价格上涨、热门款（如小包车）断货，或希望抓住末班车实惠。也有家长因开学季刚需，急于解决接送孩子难题而购买；

·另一部分人持观望态度，希望新标车大面积上市后，对比其安全性能升级再做决定。

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笔者提醒：理性选择，不必扎堆

新标车在安全性能上显著提升，包括防火、防篡改、北斗定位等，铅酸电池款重量限制放宽至 63 公斤，也带来了续航能力的提升。

对于购车时机，笔者建议：

·急需用车，可在 11 月底过渡期结束前购买能合法上牌的旧标车；

·更看重车辆长远安全性和合规性，不妨耐心等待新标车型大面积上市后再做比较；

·重要提示：已购买旧标车不会被强制淘汰，没牌快去上，有牌放心骑。

选购指南：无论新旧，认准“3C”标

笔者提醒大家，购买时，务必选择证照齐全、售后完善的品牌商家。查验车辆是否有 3C 认证标志，并核对产品合格证，同时避免私自拼装或改装，在合格、合规、合法的范围内，大胆上路，放心骑！