中国的阳谋：美国跟也是死，不跟也是死！

说起中美在军事科技上的较量，这些年越来越像一场拉锯战，中国这边动作频频，美国那边总得琢磨怎么接招。去年底，中国突然放出两款疑似六代机的试飞消息，一下子就把全球的目光都拉了过去。成飞的歼-36和沈飞的另一款，选在12月26日这天亮相，这日子正好是毛主席诞辰，多少有点象征意味。歼-36这飞机，从公开的照片看，用了无尾翼设计，三台发动机，隐身涂层，整体造型挺科幻的。外界猜它是技术验证机，编号36011，推测航程远，载弹量大，能适应未来空战需求。中国航空工业这些年进步飞快，从歼-20起步，到现在搞出这些新玩意儿，靠的是产业链齐全，从材料到组装，一条龙搞定，效率高，成本低。

美国那边一看这情况，马上就炸锅了。智库和媒体议论纷纷，有人说中国这是在公开下战书，逼美国跟进军备升级。知名分析师布兰登·韦切特跳出来，直言歼-36可能是中国故意设的局。他在文章里写，中国知道自己工业底子厚，能低成本推进项目，但美国不一样，去工业化搞得制造业空心化，造飞机贵得离谱。要是美国咬牙追赶，花大钱搞类似东西，经济就得遭罪；要是不理，军事优势就慢慢丢了。这话听起来挺接地气的，就跟街坊聊天似的，美国现在财政赤字高，债务堆山，要是再砸钱进军工黑洞，其他领域就得饿肚子。

韦切特这人背景不简单，早年在国会干过，专攻地缘政治，后来写书、出报告，影响力大。他分析中国歼-36的动机，说中国不一定急着大规模量产，可能就是亮亮肌肉，刺激美国反应。果然，美国空军部长弗兰克·肯德尔在国会听证会上承认，中国在六代机上可能先拔头筹。美国NGAD项目，本来2020年就有验证机飞，但进度慢，成本高，一架估计得30亿美元起步，比F-35贵三倍。F-35单价1亿多，已经让军方头疼，现在再来个更贵的，国会那帮议员得吵翻天。

中国航空工业为什么这么猛？这些年，国家投入大，供应链完整，从矿山挖材料到工厂组装，环节少，人工成本低。歼-36估算下来，一架也就3亿美元左右，这得益于高效协同。相比之下，美国制造业从70年代就开始衰落，工厂外迁，零部件靠进口，劳动力贵，项目管理乱。波音公司中标NGAD后，2025年3月宣布投200亿，但超支风险大。苏联当年就是这么栽的，全力拼军备，资源耗光，经济崩盘。美国现在工业造血能力弱，再来一波竞赛，民生、科技就得让路。

这阳谋的精髓，就在于中国堂堂正正展示实力，不藏着掖着。美国国防部发言人赖德公开说，美国爱好和平，不想搞军备竞赛。可话说回来，五角大楼内部担忧明显，太平洋司令部将军们私下议论，中国空军进步太快，不跟上不行。2025年上半年，歼-36试飞次数多，3月17日、25日、26日都有记录，6月正面照曝光，双座布局，三发动力全开。俄媒和英媒都分析，说这飞机航电先进，机动性强，适合远程任务。美媒则酸溜溜，说中国这是想引发美国战略焦虑，逼着花钱。

美国去工业化这事儿，说白了是自己作的。从里根时代开始，推全球化，制造业外流到亚洲，现在想回流难。拜登政府搞“再工业化”，但效果慢，供应链断裂，人才缺口大。中国呢，航空工业从上世纪末起步，稳扎稳打，每代飞机迭代快。歼-20服役后，技术积累多，现在歼-36出来，标志中国空军从跟跑到并跑。成本控制是关键，中国产业链本土化，减少依赖，生产效率高。美国项目一延误，预算就翻倍，F-47计划刚起步，就有报告说额外支出堆积。

要是不跟，美国军事护城河就干了。海湾战争时，美军靠技术碾压，现在中国飞机隐身好，航程长，数量多，未来冲突中，美军怕招架不住。中国发展这些，本是为国防安全，护国土、守海疆。韦切特警告，美国得清醒，别陷霸权梦。要是跟进，资金流进军工，经济拖累大；不跟，技术代差拉开，空军优势丢。苏联老路摆在那，美国债务已超30万亿，再加军费，通胀、社会问题就来。

2025年8月，中国又曝出第三款无尾翼隐身机，轮廓跟歼-36不同，尖机头、大后掠翼。美方回应谨慎，空军采购主管安德鲁·亨特说，中美在空中力量竞赛，中国六代机可能先形成作战能力。波音推进F-47，发动机审核紧锣密鼓，但工业瓶颈明显。专家分析，中国策略让美国两难，工业弱点暴露，追赶代价高。

中国阳谋的核心，是基于自身需求推进，不搞阴招，就实力说话。美国工业化程度高，但去工业化后遗症重，制造业份额从峰值降到现在不足12%。中国制造业占全球近30%，航空领域追赶快。成本对比鲜明，中国3亿一架，美国30亿，供应链效率决定一切。美国如果倾力投入，财政压力大，民生遭殃；忽略进展，军事风险增。

总的看，这阳谋让美国进退维谷。中国不急，稳推项目，美国纠结。韦切特分析透彻，中国用实力逼选择。美国债务高悬，追赶难。不跟，优势丢；跟，经济伤。苏联教训在前，美国得警惕。中国国防需求驱动，航空进步实打实。未来格局，空中力量倾斜明显。