全新中大型插混轿跑不足17万，车长超5米，配激光雷达+双电机四驱

导读：作为领克品牌2025年的重磅车型，10 EM-P以全系标配四驱系统、激光雷达及Thor芯片的硬核配置，重新定义了20万级插混轿车的价值标杆。其16.38万元起的限时售价（优惠后），配合5050mm车长与3005mm轴距的越级尺寸，精准切入家庭用户与科技爱好者的双重需求。新车提供4个细分款型，均为双电机四驱版本，官方指导价17.38万元起，限时优惠价16.38万元起。基于CMA Evo新能源架构打造，CLTC工况纯电续航里程最高为240公里，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，领克10 EM-P的前脸设计堪称品牌辨识度的集大成者，其破晓之光日行灯与H形主灯组构成的双层光幕结构，在夜间点亮时犹如晨光穿透云层，封闭式格栅采用参数化菱形矩阵排列，配合两侧獠牙型通风口设计，在降低风阻系数的同时强化了运动基因。前保险杠下方毫米波雷达与激光雷达模块的隐藏式布局，既保证了智驾功能的完整性，又避免了传统传感器的突兀感。这种将功能性与美学融合的设计思路，使车头在静态时呈现出蓄势待发的张力，动态行驶时则通过流光转向灯实现与道路的趣味交互。

再来看车身侧面部分，车身侧面线条堪称领克10 EM-P设计语言的高光篇章，5050mm修长车身通过三段式腰线勾勒出光影流动的立体效果。上腰线从翼子板贯穿至尾灯，与溜背车顶形成、黄金分割比例，搭配21英寸锋曜轮毂（顶配专属），营造出猎豹般的俯冲姿态。无框车门与隐藏式门把手的组合不仅降低风噪，更让侧面保持纯粹曲面美感，而侧裙处内凹的导流槽设计则暗含空气动力学巧思。后视镜采用双色悬浮式造型，集成的摄像头与NFC感应模块兼具实用与科技感，C柱部位渐变式镀铬饰条延伸至车尾，形成视觉连贯性。

再来看车尾部分，车尾设计延续了领克品牌标志性的能量美学概念，盈能贯穿式尾灯采用分段式LED光源，内部龙骨状灯带在点亮时呈现立体纵深感，与车头日行灯形成昼夜呼应的设计闭环。后保险杠的仿扩散器装饰与真实气流通道巧妙融合，顶配车型配备的电动尾翼在时速超过70km/h时自动升起，既提升高速行驶稳定性，又强化了运动轿跑属性。尾门上方微微上翘的小鸭尾设计，配合底部双边共两出排气装饰件，在视觉上达成了性能与优雅的平衡。夜间倒车时高位刹车灯与牌照灯共同构成的光幕效果，进一步提升了车辆的辨识度与安全性。

进入车内，内饰设计延续了领克品牌科技与温度并重的理念，15.4英寸悬浮中控屏与12.66英寸窄条状液晶仪表构成双屏交互系统，配合25.6英寸AR-HUD实现三屏联动，信息显示层级清晰且操作逻辑直观。中控台采用星轨贯穿式设计，18㎡软性材质包覆面积达同级之最，日光米配色内饰搭配千万色级AI鎏光氛围灯，营造出如晨光洒入舱内的温馨感。运动风格方向盘采用双色拼接设计，3点与9点位置的真皮打孔处理增强握持摩擦力，后方换挡拨片与自定义按键的金属质感装饰件，暗示着其性能取向。座椅采用Nappa真皮与麂皮混搭材质，前排标配通风/加热/按摩功能，

最后来看动力方面，领克10 EM-P全系标配由1.5T发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率390千瓦，系统综合扭矩755牛·米，传动系统匹配3速混合动力专用变速箱。电池方面，领克10 EM-P提供18.4千瓦时和38.2千瓦时两种容量的的磷酸铁锂电池组，对应CLTC工况纯电续航里程分别为120公里和240公里。此外，该车全系标配前全铝合金双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架以及CDC液压阻尼可变悬架。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！