平凉“换帅”：“酒泉模式”能否激活平凉？

据甘肃组工网9月9日消息，日前，省委决定：唐培宏同志任平凉市委书记，王旭同志不再担任平凉市委书记、常委、委员职务。

唐培宏 资料图

在地方政治的棋盘上，每一次关键位置的人事更迭，其意义都远超于一份简单的任免通知。它往往预示着一座城市发展逻辑的延续与革新，是一场关乎未来的接力与冲刺。近日，随着王旭同志升任甘肃省副省长，原酒泉市市长唐培宏正式接任平凉市委书记一职。这一交接，迅速将外界的目光聚焦到了平凉这座正处于发展关键期的陇东重镇。在区域竞争日趋白热化，陇东能源化工基地建设提速的宏大背景下，平凉已经站在了一个不进则退、慢进亦退的十字路口。新任“班长”将如何带领平凉在交通、工业、县域经济等核心领域破局突围，这不仅是平凉民众的深切期盼，更是观察甘肃区域发展格局演变的一个重要窗口。

一个地方主政者的过往履历，往往是解读其未来施政方向的一把钥匙。唐培宏同志的这份履历，最值得关注的，并非其跨部门的轮转经历，而是其长期深耕的地点——酒泉。在甘肃的经济版图上，酒泉是一个颇具分量的存在，它是继兰州、庆阳之后，全省第三个经济总量破千亿的地级市。更重要的是，酒泉的崛起，很大程度上得益于其强大而充满活力的县域经济。玉门连续五年入选“西部百强县”，瓜州的能源产业独占鳌头，敦煌的文旅品牌享誉全国，金塔的军工产业特色鲜明。可以说，酒泉为甘肃乃至整个西部地区，提供了一个如何因地制宜、做强县域经济的成功范本。唐培宏作为这座城市近几年的市长，其在工业布局、产业培育、特别是激发县域经济活力方面积累的丰富经验，与当前平凉亟待突破的发展瓶颈，可谓高度契合。这或许也正是此次人事安排的深意所在：为正蓄力爬坡的平凉，引入一套经过实践检验的“打法”和思路。

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说平凉正处于一个“关键时刻”，并非夸大其词。回看过去几年，在连续三任市委书记的带领下，平凉的发展势头是清晰可见的。在曾被广为诟病的交通领域，“县县通高速”的目标已经实现，平凉机场的“准生证”也已到手，平庆铁路等重大项目正在稳步推进。在工业领域，“煤—甲醇—聚丙烯—高端化工品”的产业链条正在逐步形成，灵台火电厂的运营为“陇电入鲁”提供了重要支撑，崆峒区的镁基新材料、静宁的汽车零部件产业也呈现出良好的发展状态。今年上半年，全市规上工业增加值同比增长12.5%，增速位居全省前列。在县域经济方面，崆峒区连续多年获评全省先进，崇信县的人均GDP表现亮眼。可以说，平凉已经完成了量的积累，正处在一个由量变到质变的关键跃升期。前任们已经将石头奋力推到了半山腰，现在，接力棒交到了新书记手中，任务就是咬紧牙关，一鼓作气将这块发展的巨石推上山顶，使其真正成为带动甘肃东翼发展的核心增长极。

然而，山行到半坡，路只会更陡。对于眼下的平凉而言，前方的道路是“无路可退、退无可退”。激烈的城市间竞争如同逆水行舟，任何一丝懈怠都可能导致身位的下滑。一个城市未来几年的发展表现，在很大程度上取决于其主政者的视野、担当与决断力。平凉能否拿出破釜沉舟的血性，在各种利益矛盾交织的复杂局面中，一往无前地干事业，这是所有平凉人都在关注的焦点。

当务之急，是必须矢志不渝地坚持“强工业”战略。工业化，是解决平凉发展问题的根本良药。过去，受制于地理和规划因素，平凉的工业布局相对分散，企业之间难以形成有效的上下游配套，导致“产业集群”效应迟迟未能显现。更深层次的制约，来自于土地指标、能耗指标和用水指标的“三座大山”。如果不能在省级层面为平凉争取到更多政策空间，有效破解这些“卡脖子”的指标难题，那么各区县的招商引-资就仍然会束手束脚，再好的项目也可能因为“指标”问题而流产。不能让平凉的发展，被困死在“指标”的牢笼里。

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其次，交通突围依然是平凉发力的重中之重。必须加快推进平凉机场的建设，争取早日通航，这对于提升平凉的对外开放水平和区域形象，具有不可估量的战略意义。同时，平庆铁路的建设进度需要再提速，打通与省会兰州的快速铁路通道，是平凉打破交通末梢困境、深度融入全省发展主轴的关键一招。

而县域经济，则是决定平凉能否在新一轮竞争中脱颖而出的胜负手。虽然平凉的县域经济底子不如酒泉那般耀眼，但以崆峒区、华亭、静宁、灵台、崇信为代表的几个县（市、区），各有其产业基础和发展潜力。如何借鉴酒泉的成功经验，引导各县域立足自身优势，在招商引资和培育新兴产业上持续发力，形成一个多点支撑、特色鲜明、竞相发展的县域经济雁阵，将是考验新任书记智慧和能力的重要课题。

唐培宏同志的到来，为平凉带来了新的思路与机遇，更带来了在酒泉那片热土上被反复验证过的宝贵经验。我们有理由相信，这位在工业发展、组织建设和县域治理等领域积累了丰富财富的“新班长”，能够为平凉注入新的活力。但蓝图的实现，终究需要每一个平凉人的共同努力和不懈奋斗。

• 那么，在您看来，对于新任平凉市委书记唐培宏而言，他面临的最紧迫、最核心的挑战是什么？

• 是破解“指标”难题以强化工业，还是加速交通建设以打破区位瓶颈，亦或是复制“酒泉经验”以做强县域经济？

• 这三者之间，应该如何排序和平衡？

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图片来源：上观新闻