胡塞复仇行动启动，以军雷达失误，机场遭炸，摩萨德成立新部门

当内塔尼亚胡在内阁会议上语气兴奋地宣布，以色列一记空袭将胡塞武装内阁成员精准击杀，而接下来还会有更多“斩首”行动，看似这像是一场完美利落的政治清场。可没过多久，胡塞武装似乎就被解放了某种封印一样，还以色列多个下马威。

红海以色列商船遇袭，导弹直奔以色列油轮“猩红射线”号，还有一批联合国工作人员被扣押。胡塞武装直接宣布：复仇行动现在开始。

作战能力被解放

以色列此次针对胡塞武装展开斩首行动，与加沙方向的局势变化有着密不可分的联系。在遭遇国际社会普遍反对的情况下，内塔尼亚胡政府仍在尝试推进一项彻底占领加沙，清剿哈马斯武装，一劳永逸解决加沙问题的军事行动计划。

以军目前正在征召约6万名预备役军人，准备先对哈马斯在加沙地带最后两个据点之一的加沙城发动进攻，进攻前的空袭准备已经开始。

而在叙利亚阿萨德政权倒台，黎巴嫩真主党力量被严重削弱，伊朗也在经过12天的战争后，暂时无力为哈马斯提供更多支持的情况下，只有也门胡塞武装能够以军事手段支援哈马斯，干扰以色列在加沙的军事行动。

几天前，胡塞武装便对以色列的多处机场展开了远程导弹打击，尝试以此来削弱以色列的军事行动能力，向内塔尼亚胡政府施加压力。

日前，也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞发表讲话，谴责以军针对胡塞高层的斩首行动，强调以军袭击不会动摇胡塞武装支持巴勒斯坦人民的决心，并宣布以升级武装袭击力度、强化航运封锁等方式，对以色列发起报复。

以军此次抓住机会发起斩首行动，很大程度上是为了向胡塞武装证明，以色列在也门方向的情报收集与军事行动能力，通过军事威慑来减少胡塞武装对加沙局势的干预。但从目前的情况看，以色列没能成功威慑住胡塞武装。

出现这种情况，很大程度上是因为，此次身亡的多名“变革与建设”政府官员，算不上是胡塞武装的核心成员。反而没有了多名“变革与建设”政府官员，相当于武装部分在一定程度上没有了掣肘。

就拿总理拉哈维为例，此人曾在萨利赫与哈迪政府内担任省长等职务，他不是胡塞武装的嫡系而是南也门政治圈子里的知名人物，直到2015年也门内战爆发的时候才站到了胡塞武装这边。

2016年，胡塞武装与也门前总统萨利赫领导的全国人民大会党组成了“最高政治委员会”，并成立了一个“救国政府”，与被国际社会承认的也门政府对抗。

当时，双方约定政府总理要由也门南方人来担任。虽然萨利赫已经去世，但胡塞武装还是决定遵守这个约定，这样做也是为了团结南也门的政治势力，在胡塞武装把“救国政府”改组为“变革与建设”政府后，拉哈维就当上了总理。

因此，拉哈维之死不会干扰到胡塞武装的军事行动部署，其影响更多的是短暂削弱了胡塞武装的地方治理能力。

以色列应该也清楚，杀死拉哈维对于胡塞武装算不上是伤筋动骨，他们仍旧选择对拉哈维动手，有两种可能的情况。

一个是以色列确实怕将胡塞武装逼急了，就比如胡塞武装真正的创始人侯赛因·巴德雷丁·胡塞2004年就“斩首”了，但是胡塞武装不仅没有乱，反而在侯赛因的弟弟阿卜杜勒·马利克·胡塞的带领下越打越猛。

另一方面是以色列没有摸到胡塞武装真正高层人士的行踪，以色列的情报部门虽然自夸曾监听到胡塞领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞的讲话，而阿卜杜勒·马利克·胡塞已经多年没有公开露面，以色列摸不清胡塞等高层人士的行踪，只能直接下手搏一搏。

如今，阿卜杜勒·马利克·胡塞依旧掌舵，他在空袭之后很快现身，为空袭丧生的12名政府官员举行的葬礼，他指控以色列的袭击是犯罪行为，并誓言要扩大打击力度，甚至威胁进一步封锁以色列航运通道。

要和以色列不死不休

胡塞武装不是外来的佣兵集团，而是经过多年内战锤炼、资源整合能力极强的武装力量，眼下他们控制着也门首都萨那等重要据点，人口基础庞大，对局势的掌控力很强，与伊朗帮助下建立的无人机与导弹供应体系，胡塞武装要和以色列不死不休也绝非信口开河。

“内阁”这种机构，胡塞武装更换起来并不费劲，他们的真正中枢在战场指挥和武装动员系统。

就在前几天，以色列国防部长声称要对胡塞武装发起10场毁灭性的行动。威胁话音未落，胡塞武装的无人机就已经攻陷了以色列的拉蒙机场，再次当着全世界的面，狠狠地打了以色列一记耳光。

据以色列安全部门通报，当地时间9月8日，也门胡塞武装发射多架无人机袭击以色列的战略地点，部分在进入以色列领空前即被击落，但其中一架无人机成功闯入拉蒙机场，造成航站楼受损、现场有8人受伤。

拉蒙机场是以色列第二大机场，位于以色列南部城市埃拉特附近。机场在遇袭后，已经紧急停止航班起降，以色列军方一度关闭南部领空，调查为什么携带了爆炸物的无人机能得以闯进以色列境内。而据以媒报道，胡塞武装无人机用了佯攻战术，避开了以军防空网络。

以色列军方在袭击后承认，无人机“被侦测到但未归类为敌对目标”，因此未启动拦截系统。

事后胡塞武装发言人叶海亚承认出动无人机成功对以色列进行了三次袭击，除了拉蒙机场，还包括本古里安国际机场，以及位于迪莫纳的一个敏感目标，并表示行动圆满实现了既定打击目标。

而这已经是胡塞武装“斩首”空袭后，连续第6天发起对以色列的袭击了！此前以色列军方称死海地区疑似有无人机侵入，正在进行调查。

不仅如此，胡塞武装发言人叶海亚还讽刺美以两国的拦截系统未能探测并拦截多架无人机，而胡塞正持续研发更具威力的武器装备，将持续升级军事行动，不会撤回对对加沙的支持。

以色列一直自诩拥有“中东最厉害的防御系统”，从“铁穹”到“箭”式反导，再到美制的“萨德”系统，共同织起了一张几乎覆盖整个国家的防空网。但胡塞武装这次袭击得手证明，没有哪种昂贵的技术能够完全确保绝对的安全，成本不高的无人机，如果策略运用有道，依旧有它的突破点。

胡塞武装则公开宣称：“机场袭击陆续有来，外国人应远离以色列机场”

以军初步复盘并未把锅甩给硬件，强调探测链路无明显技术故障，问题出在“目标识别与威胁分类”的人工环节——这意味着不是看不见，而是“看错了”。

最后

对于胡塞来说，他们最擅长的就是打持久战。一次无人机攻击的代价，可能只是以色列防空系统的一点点成本，但对外界的舆论影响和以色列民众的心理冲击，却远比军事意义更大。更何况，自胡塞武装针对以色列航运以来，红海集装箱运输量下降40%，80%船只被迫绕道，亚欧航线运输时间增加14天，成本上涨15%，以色列约65%的进口物资依赖红海航道，物流中断导致基础物价上涨18%-25%。

这招“光脚打法”让以色列挺受伤，不过据《华尔街日报》9月8日报道，以色列情报收集工作的重点已经从追踪伊朗和黎巴嫩真主党等更传统的敌人转向关注胡塞武装，一直在努力提升针对胡塞武装的情报收集和分析能力，最近还成立了一个专门负责胡塞武装事务的新部门。