65岁也能开网约车了，武汉延长网约车从业年龄上限

极目新闻记者 刘冬莉

近日，极目新闻记者从武汉市交通运输局获悉，该市巡游车与网约车驾驶员从业资格已实现互认，从业资格考试免费，从业年龄上限延长至65岁。

截至8月底，武汉市取得巡游车从业资格的驾驶员11.3万人，取得网约车从业资格的驾驶员15.2万人，取得许可的巡游车1.85万台、网约车3.12万台。2025年8月，巡游车日均订单16.5单（不含线上订单）、单车日均营收377元，网约车单车日均订单12.3单、日均营收295元（未扣除平台抽成）。

武汉市交通运输局同时提醒，有意从事出租汽车经营的人员，应理性评估营运收入，审慎入市从业，并警惕防范以下风险：

一是警惕霸王合同条款风险。部分车辆租赁公司通过合同，与驾驶员约定不合理营运时长、单量、流水等任务，指定单一营运平台，一旦驾驶员无法完成约定任务，将承担高额违约金。

二是警惕自动划扣资金风险。部分车辆租赁公司通过合同约定“押金分期”等，采取绑定“花芝租”等方式，免密支付后续押金、租金等费用，一旦发生纠纷，将直接从驾驶员资金账户划扣违约金等费用，且驾驶员单方面无法解绑，驾驶员承担较大风险。

三是警惕代收代发流水风险。部分车辆租赁公司通过“上班模式”“保底模式”，以合同约定由租赁公司统一代收代发驾驶员订单流水收入，驾驶员没有订单流水支配权限，存在如公司经营不善难以追回损失的风险。

四是警惕“以租代购”风险。少数公司以“卖车”的名义和驾驶员签订“购车挂靠”“汽车销售”“以租代购”“融资租赁”等不同形式的合同或者协议，车辆行驶证、网约车运输证却均不在驾驶员名下，存在“车、财”两空风险。

五是非合规营运风险。从事网约车的人员必须取得从业资格证、车辆必须取得道路运输证，部分公司虚假承诺“人车无证也可从业”“新手保护期”不处罚等宣传保持警惕，无证营运属于违规行为，一经查实将面临行政处罚，且“无证营运”发生交通事故时，保险机构有权拒绝赔付，需要驾驶员承担事故损失。

六是警惕退押金难风险。部分驾驶员因收入达不到预期等原因提前退车，车辆租赁公司将按合同约定收取提前退车的违约金，少数车辆租赁公司还存在车辆定损标准不合理等，随意扣减驾驶员押金，驾驶员可能面临押金无法退还，一旦发生纠纷，须通过诉讼等方式解决，处理流程漫长。

（来源：极目新闻）