重庆
9月8日，深蓝汽车秋季新品发布会重磅举行，全新深蓝S07与S09同步开启预售。此次发布会上，深蓝品牌与华为乾崑深度协同，践行“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”战略，尤其以深蓝S07成为15万级唯一全系标配华为乾崑智驾ADS SE的智能中型SUV为核心亮点，标志着高阶辅助驾驶技术正式下沉至主流消费市场，华为乾崑通过技术普惠加速新能源汽车智能体验平权。
作为本次发布会的焦点车型，深蓝S07搭载的华为乾崑智驾ADS SE，依托与高阶智驾ADS 4同源的全新WEWA架构打造。该架构由云端世界引擎与车端世界行为模型协同构成，实现端到端时延降低50%、通行效率提升20%、重刹率降低70%的全方位性能跃升。在核心能力上，深蓝S07构建起三大同级领先优势：全维防碰撞系统CAS 4.0实现前向、后向、侧向360°无死角防护，覆盖日常高频出行场景；高速领航辅助NCA可智能完成上下匝道、过弯避障、自主变道及调速，城区LCC Plus能精准识别红绿灯并灵活应对复杂路况；辅助泊车系统以高识别率适配多元场景，真正达成“可见即可泊，有位即可停”，全方位缓解用户驾驶焦虑。
发布会同步推出的全新深蓝S09，则搭载升级后的华为乾崑智驾ADS 4，进一步刷新高阶智驾体验。其全维防碰撞系统CAS 4.0通过“全时速、全目标、全方向、全天候、全场景”五维覆盖，可从容应对“鬼探头”、路面异物、误踩加速踏板等极端风险。行业首发的车位到车位P2P 2.0功能创新性融合外部地图、园区地图与地库道路图，实现界面无缝切换，并新增高速ETC通行能力，彻底打通城市、高速、泊车三大场景，实现“从车位到车位”的全程智能衔接。
华为乾崑智驾的领先表现，源于其坚持的多传感器融合感知路线。发布会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志明确表示：“纯视觉感知存在固有短板，需通过学习识别障碍物，而激光雷达无需学习即可直接感知，融合感知方案的安全性与可靠性远超纯视觉。”这一技术路线的选择，为智驾功能的稳定落地提供了核心支撑。
数据显示，中国汽车电动化渗透率达50%耗时10年，而辅助驾驶渗透率突破同等规模仅用5年，华为乾崑在其中发挥了关键推动作用。目前，华为乾崑智驾ADS已形成四个版本的产品矩阵，覆盖不同用户需求层级；截至8月12日，ADS搭载量已突破100万，合作车企达11家，覆盖28款爆款车型。据悉，ADS 4系统将于9月正式推送，进一步扩大技术落地范围。
从深蓝、问界到智界、岚图，华为乾崑的“朋友圈”正持续扩容。通过开放合作模式，华为乾崑已与上汽、一汽、东风、广汽等多家车企建立深度协同，推动智能驾驶技术规模化落地。在新能源汽车智能化竞争的下半场，华为乾崑智驾将以标杆级技术实力与生态整合能力，联合合作伙伴打造全球竞争力的智能出行解决方案，让先进智驾技术惠及更多消费者。
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