北京
本报记者 李龙伊
“飞过天安门的那一刻，我感到很光荣。我们赶上了陆航部队发展建设的快车，更赶上了时代发展的快车。”刚回到单位，空中护旗梯队飞行员杨博(见图，孟宪森摄)就和战友们分享了参阅感悟。
9月3日的阅兵仪式上，空中护旗梯队率先亮相，26架直升机，组成巨大的“80”字样。“0”字样左侧第一架机，就是杨博驾驶的。
飞机密度大、活动空间小。“编队传导效应带来气流扰动，对机组的操作提出更高要求。”杨博介绍，“不仅要保持飞行高度、速度，还要时刻关注自己在编队中的位置，这对技术、心理、协同配合提出更高要求。”
训练初期，编队磨合过程中的困难不少。不服输的杨博带头研究队形保持方法，梳理总结多个成果。为了达到更高标准，他反复观看训练影像，常研究到深夜。
“军人就应该不断超越自我、突破极限，攀登一个又一个高峰。”这次受阅后，杨博对此的感触更深了。近年来，他和战友们飞行航迹更远，武器装备升级换代加快，训练紧贴未来战场。这种来自时代的“推背感”和紧迫感，督促着大家苦练打赢能力、提高飞行技术。
算上这次，杨博已三度驾机飞过天安门。国庆70周年阅兵中，杨博曾是空中护旗梯队最年轻的飞行员；两年后，他驾机护送党旗再次飞过天安门上空，以“米秒不差”为建党百年献礼。
“再次驾驶战机飞过祖国‘心脏’，我更加坚定信念，全力以赴守护机翼下的大好河山、国泰民安。”他说。
战鹰归航，圆满完成任务的杨博和战友们，已准备好迎接下一次起飞。
(王恩天参与采写)
《 人民日报 》( 2025年09月09日 02 版)
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