湖北
2024年7月4日晚，浙江衢州机场发生一起意外事件，首次乘坐飞机的旅客张某，误将应急舱门当作厕所门打开，导致应急滑梯自动弹出，该趟航班被迫取消。
9月6日，小编从裁判文书网获悉，衢州市柯城区人民法院已作出一审判决，旅客张某承担70%的赔偿责任，需赔偿国航各项损失77593.46元。
据法院民事判决书显示，当晚，张某乘坐国航CA2754号航班，从衢州机场前往成都天府机场，座位号为20L。21时05分，旅客登机完毕，飞机舱门关闭，滑梯预位。21时10分，一位坐在29J的旅客告知6号乘务员，其头部被行李架上滑落的行李砸到，6号乘务员随即呼叫5号乘务员，让其从后舱服务间取冰块送至客舱。
21时12分左右，在5号乘务员取冰块送至客舱的过程中，张某走到客舱后部准备使用卫生间，却误将飞机尾部的R2门当成了卫生间门，用力打开。由于当时R2门处于滑梯预位状态，门被打开的同时，滑梯也随之释放。
事发后，该航班被迫取消，张某被机场公安带走接受询问，衢州机场地勤保障部则负责安排受影响旅客的食宿。7月8日，衢州市公安局机场公安分局对张某作出行政拘留十日的行政处罚。
张某在接受机场派出所民警询问时表示，“感觉飞机那个厕所门很奇怪，轻轻开不动，我又很想上厕所，就用手用力一拉，门就打开了。”据悉，张某此次前往成都是为了学习理疗、养生知识，这是他第一次乘坐飞机。
国航方面称，此次事件造成经济损失共计110847.8元，包括飞机维修费用32697.8元、航班取消补偿费用53000元、旅客安置费用（住宿、交通、餐饮）25150元。
国航认为，张某错误操作释放滑梯，完全是因其疏忽大意，未履行一般人的基本注意义务所致。
张某则认为，国航在客舱管理过程中存在多种违反相关规定、职责缺失、管理与措施不到位的情形。
例如，该航班机型设有158个座位和8个逃生窗口，按照相关规定，应配备不少于5名乘务员，但实际只配备了4名；事发时飞机尾部无人执勤看管，该区域左右各有一个逃生应急舱门及厨房，属于重要安全区域，他进入该区域时无人阻拦，也未看到“闲人莫进”等安全提示。
法院经审理认为，张某虽为首次乘坐飞机，但其座椅前部放有安全须知卡片，电子屏幕也播放安全须知录像，客舱卫生间也有明显的“厕所”标识。
张某未阅读安全须知，未留意客舱内设施标识，在发现舱门与普通厕所门不同且难以开启时，也未向他人求助，而是强行开启舱门，未尽到注意义务，应承担主要责任。
不过，航空公司也负有引导旅客正确使用飞机设施、监控客舱、确保客舱安全的责任。事发时后舱无乘务人员监管，后舱卫生间与厨房间的遮蔽帘处于打开状态，航空公司自身存在管理缺陷。
最终，法院判决张某承担70%的赔偿责任，国航承担30%的责任。张某需赔偿国航各项损失77593.46元，案件受理费1258元（减半后），由国航负担377元，张某负担881元。
此外，张某主张的机票款退还或折抵，因国航次日已安排补飞，且张某系自身原因终止行程，法院不予支持。若张某未按期履行付款义务，需加倍支付迟延履行期间的债务利息，如不服判决，可在15日内向衢州市中级人民法院上诉。
北京泽亨律师事务所胡磊律师表示，本案通过划分旅客70%、航空公司30%的过错比例，打破了“客舱安全责任非此即彼”的二元思维，确立了“按过错程度合理分担责任”的裁判原则。
这一规则既惩戒了旅客的不当行为，也督促航空公司将安全责任融入服务全流程。此外，本案判决与《民用航空法》《治安管理处罚法》等法律形成有效衔接，对潜在的“机闹”行为形成全方位威慑。
飞机上的应急舱门是紧急情况下的“生命通道”，擅自打开将触碰法律红线，威胁公共安全。
在此提醒广大旅客，乘坐飞机前应了解相关安全知识，遵守乘机规定，避免因疏忽大意或不当行为造成严重后果。航空公司也应进一步加强客舱管理，完善服务细节，共同保障航空安全。
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