为什么说天津市公交车的落后举措要改进了？理由有3

一个城市的公交车不仅承载着核心的客运任务，同时也象征着一个城市发展的形象、文化传播的窗口和一个城市的社会文明程度。它具有普惠性‌和生态性的特点。低票价政策保障了低收入群体的出行；另外大大降低了PM2.5的排放量。因此，一个城市的公交车的合理运营至关重要。

天津市作为老牌直辖市把公交车的运营视为重大的民生工程之一。因此，为适应新形势下公交运营的需要，本文提出的天津市公交车改进的一项关键的举措是撤销“逢站必停”。印象中天津市公交车的“逢站必停”的制度大概追溯于15年前，具体记不太清了。也就是在15年前，天津市的公交车不是逢站必停，是有人上下车就停，遇没人上下车的站点不停车。

随着社会文明程度的提高，天津市自大概2010年开始实施了“逢站必停”的政策，当时的这项政策是完全合理的，也代表着天津市社会文明程度的提高，也是公交车从经济型向普惠型的转变。换句话说，2010年以前天津市的公交车更倾向于自负盈亏，2010年以后更倾向于公益性质。逢站必停的目的，就是不让一个乘客掉队。

尤其是老年人他们腿脚不便，大脑相对迟缓。这一举措在当时确实是减少了纠纷或投诉，老百姓收到了满满的获得感。然而，时过境迁，时针已经运转到2025年，国民的文化素质已经显著提高，市民对公交车的运营也多了一份包容，毕竟这种无效的支出，老百姓不但没有得到实惠，相反还增加了时间的成本。因此，这一政策不宜再继续执行。理由有三：

第一，为了不让每一个乘客掉队，可以效仿南方经济发达城市在座位上安装下车按铃。司机到站前可以观察站点有无上车的乘客等候，如没有乘客等候也没有下车乘客按铃就不必要停车。当然，这一政策在实施前应该有几个月的过渡时间，利用语音播报的形式做好宣传。

第二，尤其是通往郊区的公交车，大概要有超过一半的站点时常出现没有乘客上下车的现象。逢站必停，白白的消耗了车辆的磨损和油耗，最大的弊端是白白的消耗了乘客的时间。

第三，撤销逢站必停的举措，可以合理提速，减少了与自己开车之间的时差，使得一些人更愿意选择公交车出行。一方面大大减少了PM2.5的排放量；另一方面减少了道路的拥堵。事实上还间接的提升了城市的经济发展。这项举措的实施堪称是多益而无一害。相信绝大多数乘客应当会同意撤销逢站必停的举措，因为全民素质已经有了很大的提高。也是一个城市与时俱进的体现。

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