北京
——正文——
昨天上午，日航发生了一起意外事故，令人格外揪心。
据日本国土交通省新千岁机场事务所消息，4日上午8点半左右，飞机在青森县上空飞行期间被发现发生故障——左侧发动机无法正常运行。
机长随即宣布进入紧急状态，并决定返航至新千岁机场。
上午9点左右，故障客机成功返航至新千岁机场，在跑道上安全着陆，总算是有惊无险。
虽然故障来得凶险，不过好在这名飞行员处理得当，这才没有酿成大祸。
假如机长头脑不清醒、没有及时做好应急处理的话，后果不堪设想。
（示意图）
这起危机的化解本是值得肯定的事，没承想当晚日航召开的记者发布会抛出的事件却让日本民众大跌眼镜。
4日晚18点，日航通报了一名国际航线机长在滞留夏威夷期间饮酒，违反公司规定。
导致原定执飞的航班延误将近20小时。
据记者会上的说明，涉事机长原定于当地时间8月28日下午执飞从火奴鲁鲁飞往中部的航班。
但在前一天，27日下午，他在酒店房间内饮用了3瓶酒精度数9.5%、500毫升装的啤酒。
28日早上，该机长在酒店房间自行进行酒精检测时，呼气中每升含有0.45毫克的酒精。
作为参考，日本航空内部检测标准为不高于0.10毫克/升，日本国家法定标准为不高于0.09毫克/升。
在离开酒店前，他向日航申报了自己饮酒的情况。
因此，该机长被取消执飞资格。
导致从火奴鲁鲁出发的3个航班出现最长达18小时的延误，约630名乘客受到影响。
随着调查的深入，更多细节浮出水面：
该机长还被发现曾多次篡改检测记录、试图掩盖自己过度饮酒事实的行为。
日航调查发现，自去年12月公司明令禁止机组人员在海外滞留期间饮酒以来，这名机长约60次的酒精检测中有部分检测记录的日期存在篡改痕迹。
涉事机长本人也供述称：
“到目前为止，在滞留地大概喝过10次酒。”
日航发言人在记者会上称，目前在考虑对其进行处分。
这模棱两可的处理结果把日本网友气炸了。
“明知飞行员存在酒后执飞的情况，还照样让乘客和机组人员登机飞行，日本航空对此有不可推卸的重大责任！
所谓的‘重点关注人员名单’…… 难道所有被列入这份名单的人不都应该被解雇吗？”↓
“【噩耗】日本航空机长又一次因饮酒出事。
完全没能做到防止类似事件再次发生啊，实在离谱。
是不喝就干不下去吗？”↓
“做到篡改这种地步也太夸张了吧，这位机长完全就是严重的酒精依赖症啊。
日本航空的安全管理体制你没事吧…”↓
“据悉，此次篡改酒精检测记录的日航机长，此前就已经被列入重点关注人员名单。
即便如此，公司仍然让他照常上岗，这样的管理机制到底是怎么回事……？
身为肩负众多乘客生命安全的人却毫无责任感，实在令人震惊。”↓
“机长肩负着托付众多乘客生命的重大责任，因此需要具备极高的规范意识。
正因如此，酒精检测不合格这一事实本身就应当被视为接近事故级别的严重事件。
被列入酒精重点关注人员名单，就已经可以说是缺乏作为机长的基本资质了。
至于篡改酒精检测结果，更是等同于犯罪，应立即将其开除。
而且，以前能多次篡改，就意味着每一次都将数百名乘客的生命置于危险之中。
日本航空的运行安全管理也必须接受严格的追责。”↓
“之所以能被篡改，说明酒精检测已经流于形式了吧。
我个人在意的一点是，日本航空和全日空的飞行员规定退休年龄是60岁。
超过这一年龄后，若能符合严格的体检标准，才能被公司重新聘用。
这名机长是 64 岁，属于返聘人员，几乎已经算是‘高龄者（65岁及以上）’。
我认为像这样极有可能存在酒精依赖问题的人，却未被排查并得以返聘，与本次事件一样，都是亟待解决的重大问题。
或许整个检测体系本身就存在漏洞。”↓
机长在起飞前酗酒，这样的行为已然是匪夷所思。
可更让人觉得魔幻的是，这类严重违规的情况在日航并非首次出现。
去年4月，一架从美国达拉斯起飞的日航航班因机长与机组人员在餐厅饮酒，并在酒店醉酒喧哗引来警方处理，致使次日的航班取消，影响了157名乘客行程。
去年12月，原定从澳大利亚墨尔本飞往成田机场的日航航班因两名飞行员未通过飞行前的酒精检测，导致起飞延误超过3小时。
（日航官网相关通报，翻译仅供参考）
由于飞行员酗酒问题的屡禁不止，去年12月，日航接受了日本国土交通省的行政指导，并在公司内部发布了驻外期间 “禁止饮酒” 的规定。
然而“上有政策下有对策”，还是被“贪杯”的机长钻了空子。
更让日本民众不满的，是日航不断纵容的处理态度——
私密马赛，我们已经把他列入爱喝酒机长名单了哦，接下来会对他们特别关注的~
emm...这怎么可能令人安得了心呢......
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— End —
撰稿：toge
图源：网络
微博@今日日本
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