电动自行车行业新旧国标交替期 旧标“小电驴”为何仍是首选？

待售的旧标电动自行车

9月1日起，《电动自行车安全技术规范》新国标正式落地实施，我国电动自行车行业迈向全新规范发展阶段。按照规定，2025年8月31日前按旧标准生产的车辆有3个月销售过渡期，允许销售至2025年11月30日，12月1日起禁止销售旧国标车。

新规实施首周，记者走访兰州多家主流品牌门店发现，新旧标准交替期的兰州电动自行车市场呈现鲜明特点：符合新国标的车型“难觅踪影”，多数商家仍以销售旧标车为主；受续航能力、行驶速度及价格优惠等因素影响，“实用性”突出的旧标车成为消费者购车首选。业内人士提醒，消费者购车需关注政策衔接，相关部门应加快推动市场规范，保障行业平稳过渡。

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市场现状

新标车难寻踪迹 旧标车占据销售主力

9月3日至4日，记者走访兰州段家滩内雅迪、绿源、台铃、爱玛、小刀等多家主流电动自行车品牌门店，新标车“缺货”现象普遍，旧标车依旧是销售“主角”。

走进段家滩市场入口处的雅迪专卖店，展示区整齐摆放着数十辆电动自行车，涵盖通勤款、轻便款等品类。但记者仔细查看，这些车辆均未标注“新国标”相关标识。询问店员得知，目前店内在售全为旧标车型。

“真正符合新国标的车型，厂家那边根本没货，我们也没办法上架。”一位马姓店员解释，按厂家消息，新标车预计要到12月份才会陆续抵达门店，在此之前，门店只能继续销售库存旧标车。谈及新标车与旧标车核心差异，马店员介绍：“新国标严格限制了电动自行车的续航、速度和电池配置，最大续航里程只有 30至40公里，比旧标车差不少，很多旧标车充一次电至少能跑60公里。而且新标车电池最多装四块，动力弱一些，关键是行驶速度一旦超过25公里/小时就自动断电，对长距离通勤顾客来说不太方便。”

距离雅迪门店不远处的绿源专卖店，情况与雅迪相似。销售人员称目前门店销售重点仍在旧标车型上，尚未收到厂家关于新标车到货时间的明确通知。台铃品牌在段家滩市场的两家门店呈现“两极分化”。一家门店店员称，门店已完成车型更换，目前在售全为新标车，但销量下滑明显，“以前卖旧标车，周末一天能卖七八辆，平日也能卖三四辆。现在周末最多卖两三辆，有时一整天没生意。”另一家台铃门店则选择先清库存再上新品。爱玛电动车门店内，旧标车同样占据主导。当记者询问“最近是否有顾客咨询新标车”，店员愣了一下后笑着说：“你是这半个月来第一个问新标车的！”

记者走访发现，不仅段家滩市场，西关、九州等地电动自行车销售门店大多销售旧标车，仅有少数品牌个别门店有少量新标车样品展示，但无法现场提车，消费者若购买需提前预订，等待周期15天到1个月不等。

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消费选择

实用性是主要考量 旧标车仍受青睐

在新旧国标交替关键节点，多数消费者购车仍优先选旧标车，实用性是主要原因。在绿源电动车门店，几位销售人员正围着一位中年女士介绍车型。

这位赵姓女士确定购买意向后，对记者说，她住段家滩附近小区，日常靠电动自行车接送孩子、采购生活用品，骑行距离虽不远，但频繁往返。“我之前网上看到9月1日实施新国标消息，但具体影响不太清楚。刚才销售人员说旧标车动力足、续航够，充一次电能用一周，符合我需求，所以没考虑新标车。”

赵女士还透露，之前在网上搜索新标车评价，不少网友吐槽 “新标车速度太慢，跟自行车差不多，赶时间没用”，这让她打消购买新标车的念头。“孩子上学不能迟到，我送完孩子还要买菜，车开太慢耽误事，还是旧标车靠谱。”

当天下午，在台铃门店外，三位大学生模样年轻人向店员咨询。他们拿着手机对比车型参数，询问续航里程和价格。

“为什么抖音上团购价格比你说的低好多？”一位女生指着手机屏幕问。店员指向直播同事解释：“线上线下价格一致，低价需用旧车置换才能享受优惠，没旧车直接购买就是我报的价格。”随后，一位女生问是否赠送头盔和雨衣，店员回应：“现在买旧标车都送，头盔符合安全标准，质量有保障，新标车暂时没这活动。”

三位大学生初步确定意向车型，对记者说，“我们知道新国标规定，也支持规范管理，电动自行车行驶更安全。”一位背书包女生说，她们买电动自行车主要为了上课、外出兼职节省时间，可市面大多是旧标车，想选新标车没多少货源。“而且旧标车有优惠活动，价格便宜，综合对比旧标车更划算。”

雅迪门店马店员也印证消费者偏好旧标车趋势。“最近到店顾客，只要讲清新标车性能限制和价格差异，多数人会选旧标车。尤其长距离通勤、常走坡道的顾客，像去九州、碧桂园的，我都建议选旧标车，动力和续航更能满足需求，驾驶体验好。”

在爱玛电动车店，记者遇到正对比价格的张先生。他刚看完三款旧标车，正在与店员敲定最终成交价。张先生说，他在城关区上班，家在七里河，每天通勤十几公里，途中经过几个坡道，对续航和动力要求高。“我了解过新标车，续航只有30多公里，我每天上下班就20多公里，下雨天电池耗电快，骑半路没电就麻烦了。”

此外，张先生透露，店内工作人员称目前购买旧标车型，商家仍可提供“解速”服务，通过调整车辆设置提升行驶速度。“工作人员说未来全面推行新标车型，这类操作就不行了。现在买旧标车价格优惠，还能享受‘解速’服务，趁政策过渡期赶紧入手。”

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业内分析

新标车供货滞后 政策衔接需关注

对于兰州电动自行车市场新标车缺货、旧标车热销情况，一位业内人士分析了原因。该人士表示，新标车供货滞后是主因之一。“新国标调整了电动自行车技术参数，厂家需改造生产线，重新研发、测试符合标准车型，这需要时间。目前部分厂家新标车生产进度没跟上，经销商无法及时铺货，只能继续销售旧标车。”另一方面，旧标车实用性更符合消费者需求，加上开学季清仓优惠，推动旧标车销售。“电动自行车核心功能是满足日常出行，旧标车在续航、速度等方面更符合消费者习惯。9月开学季，很多家长、学生购车，商家推出清仓促销活动，吸引不少消费者。”

不过，该业内人士提醒消费者，购买旧标车需关注当地旧标车使用政策衔接。“虽旧标车现在能正常销售，但消费者要确认车辆能否正常上牌，未来是否限行、禁行等。政策变化致车辆无法正常使用，会给消费者带来损失。”该业内人士还建议，相关部门应加强电动自行车市场监管和引导。一方面，推动新标车尽快普及，满足消费者多样需求；另一方面，加强市场监管，打击商家虚假宣传、违规销售等行为，保障消费者权益。同时，通过多种渠道宣传新国标规定，引导消费者理性购车，促进市场规范、有序发展。

兰州日报记者 桑杰才让 见习记者 包玉霞 文/图