批复到开工不到一年！336.5亿打造京广高铁第二通道节点全面开工

早在今年5月，随着中铁十五局旋挖钻机的轰鸣声在冀中平原响起，石雄城际铁路首根桩基顺利开钻，标志着这条连接石家庄与雄安新区的快速通道正式进入实质性施工阶段。短短两个月后，随着无极制梁场最后一车混凝土缓缓入模，石雄城际铁路全线首榀箱梁于近日凌晨顺利浇筑完成。至此，这条肩负着“京广高铁第二通道”使命的交通大动脉，已完成全部临建工程验收、首桩开钻、首个墩身封顶、首榀箱梁预制“四个第一”。这就是说，目前石雄城际铁路已经实现全面开工建设。

石雄城际铁路全长约156公里，设计时速350公里，北起保定东站，向南经蠡县、安国、无极等地，终至石家庄裕华东站，全线设7座车站，桥梁占比高达 93.3%。项目总投资约336.5亿元，由国铁集团与河北省共同出资建设，计划总工期3.5年，预计2028年6月竣工通车。

根据资料显示，石雄城际铁路从正式获批到开工建设仅用了不到一年的时间：2024年9月，国铁集团与河北省联合批复可研报告；10月，施工图审核、环评报告相继获批。2025年5月，石雄铁路全线首根钻孔桩顺利开钻，标志着项目正式进入实体工程施工阶段。短短数个月内跑完“审批长跑”，在近年铁路建设领域极为罕见。

据悉，京广高铁自2012年全线贯通后，运能迅速饱和，北京至石家庄段日开行已达160余对，节假日“一票难求”。而石雄城际铁路的建设，将有效地缓解既有京广高铁运输压力；建成后可分流 15% 以上的客流，同时承担雄安与石家庄及沿线城市间的公交化城际客流。此外，这条铁路不仅串联起石家庄、保定两大城市，更通过雄忻高铁接入雄安新区，预留向邯郸方向延伸条件，形成贯穿冀中南地区的快速客运通道。

正如京津冀铁路公司负责人在调研现场所言：“石雄城际不仅是河北的城际线，更是国家‘八纵八横’京哈—京港澳通道的重要组成部分，其意义不亚于再造一条‘新京广’。”未来，从石家庄裕华东站出发，25分钟到雄安、45分钟抵北京大兴机场、70分钟直达天津，石雄城际将让京津冀核心城市首次实现“半小时交通圈”全覆盖。沿线的无极、安国、蠡县将结束不通高铁的历史，直接融入北京“1小时生活圈”。