2025年8月紧凑型车投诉指数排行：某车企双车霸榜

近日，汽车门网公布了2025年8月份的投诉数据。本月，汽车门网紧凑型车的投诉指数达到了1774.35，环比下滑了31%，下滑幅度显著大于SUV品类。

具体来看，TOP10榜单中有6款车型的投诉指数均出现不同幅度的下降，其中，秦PLUS、艾瑞泽8、英朗投诉指数环比降幅30%以上，集中投诉声量都显著降低。相反的是，奥迪A3、凯越、思域、标致408的投诉指数均环比上涨。尤其是奥迪A3，因变速箱电脑板故障投诉指数环比上涨近5成，是10款车型中唯一一个上榜的豪华车型。

以下是2025年8月紧凑型车投诉指数分析：

第一名：英朗 投诉指数 184.65

典型故障：转向卡滞异响

汽车质量投诉点评：8月，英朗的投诉指数是184.65，环比下滑33.28%。尽管英朗转向卡滞异响集中投诉声量有所减弱，但该问题的投诉指数占比仍然达到了85%。对于该问题，上汽通用别克曾通过内部召回或授权经销商召回解决，但均未彻底根治。另外，有大量车主投诉称从未收到官方的召回短信和邮件，导致错过免费维修期，进而需自费维修。种种因素之下，造成每月都有英朗车主在投诉转向卡滞异响问题。

第二名：科沃兹 投诉指数 81

典型故障：转向卡滞异响

汽车质量投诉点评：过去1个月，科沃兹的投诉指数是81，环比下滑了16.92%。同英朗一样，科沃兹也因转向异响卡滞问题遭到了车主的投诉。不过，科沃兹的整体投诉指数明显低于英朗。在科沃兹论坛中，有车友称4S店针对科沃兹“转向卡滞”问题给出软件升级与更换转向管柱总成两种处理方案。不过，从目前车主的投诉来看，这两种方式似乎并不能彻底解决转向卡滞异响的问题。面对这种情况，有部分车主只能通过扒开转向机胶套，添加锂基润滑脂的方式缓解卡滞，单次费用约50元，效果可维持数月，以此往复。

第三名：艾瑞泽8 投诉指数 67.9

典型故障：购车订金不予退还

汽车质量投诉点评：8月，艾瑞泽8的投诉指数出现回落，环比下滑了34.87%。从投诉反馈来看，7月的车机老旧不升级和承诺不兑现问题到了8月鲜有车主在投诉，仅有购车订金不予退还问题还有小部分车主在投诉。据了解，艾瑞泽8经销商不退订金的问题在多地频繁发生，主要集中在合同条款争议、销售承诺未兑现及贷款政策欺诈等方面。有车主投诉称，其因贷款额度与需求不符要求退订金，但销售却以“介绍新客户”作为退款条件，自己拒绝后被4S店拉黑。

第四名：秦PLUS 投诉指数 65.6

典型故障：发动机异常启动

汽车质量投诉点评：8月，秦PLUS的投诉指数继续呈现下滑趋势，环比显著下滑40.42%。迭代增配的投诉风波基本平息后，秦PLUS也未出现新的集中投诉，只有小部分车主就发动机异常启动问题进行投诉。有车主反馈，车辆仪表盘明明显示处于EV模式下，发动机却突然意外启动且伴随燃油消耗。更直观的表现是，车辆仅行驶了5公里，燃油续航里程便减少了12公里，续航衰减幅度明显超出正常范围。

第五名：奥迪A3 投诉指数 53

典型故障：变速箱电脑板故障

汽车质量投诉点评：奥迪A3是榜单中唯一一个上榜的豪华车型，8月投诉指数达到了53，环比上涨了48.46%。这背后，变速箱电脑板故障成了奥迪A3投诉指数上涨的原因。有车主投诉称，车辆在高速行驶时突发变速箱故障，仪表盘提示“变速箱故障”，车辆无法挂入1、3、5、7挡，经4S店维修检测是机电单元损坏，需自费1.1万元。车主普遍认为，奥迪A3的7速干式双离合变速箱存在先天性缺陷，要求厂家给出解决方案。然而，该问题主要集中在2015款、2018款、2019款车型上，已经过了质保期。投诉问题是否还能收到厂商的重视，很难说。