从产品出海到输出标准，中国车企要做全球智能新能源赛道的“话事人”

随着大奖各归其主，长安汽车首届全球服务技能大赛日前在泰国曼谷落幕。通过赛事，来自19个国家的45名选手，展示了智能新能源时代的“工匠”风采。其中，代表中国队出战的选手发挥出色，在多个单项摘桂。比起他们在赛场上的高光表现，赛事所承载的中国车企“为全球定标准”的雄心，无疑更让人振奋。

中国车企操办“汽修世界杯”

8月的曼谷热浪未消，比天气更热的，是长安汽车首届全球服务技能大赛的赛场氛围。从全球5000余名选手中脱颖而出，杀入决赛圈的45名汽修高手，均由长安汽车在东南亚、欧洲、中南美、中东非、欧亚等五大区域的经销商选送。不同肤色，操着不同的语言，让赛事俨然成为汽修领域的“世界杯”。

比赛内容涵盖服务标准流程、发动机机械维修、整车电器故障维修等核心项目，通过“理论+实操”的综合考核，全面检验选手的技术素养与服务能力。经过多轮激烈对抗，最终中国代表队凭借扎实的机电维修技能，在该板块斩获多项桂冠；中东非团队则以热情服务和精准预判，在首保模拟项目中夺冠；其他参赛团队也在多个单项中表现不俗。

从产品出海到输出标准

“技能无国界，服务无止境”，是本次大赛的主题。虽说倡导“无国界”，但选手们深知，自己的表现不只是个人炫技，一定程度上也是在为国争光。比起同台竞技的海外同行，参赛的中国选手无疑又多了几分自豪，就像一位获奖选手说的：虽然是在国外比赛，但操作的平台、工具，乃至流程、规则都是熟悉的“中国造”，给人一种坐镇主场的自信。

对此，担任裁判工作的长安汽车工程师陈思良感触最深。这位自创了“问、想、看、修”汽车电器诊修方法的“全国技术能手”透露，他曾代表中国队参加了第43届世界技能大赛。彼时，无论赛址、赛制，还是参赛队伍数量，都是欧美日韩等汽车产业发达国家唱主角，中国选手只能在既定规则下参与竞争。

近年来，随着汽车智能化、电动化大行其道，中国车企强势领跑新赛道，不仅在全球智能新能源汽车市场占比最大，更拥有大量核心技术优势。背靠技术硬实力，中国车企在服务领域逐渐掌握话语权。本次大赛的举办就是最好的证明，除了为各国选手提供一个切磋交流的平台，它还传递出这样一个信号：在智能新能源汽车领域，从研发、制造到售后服务，中国车企的标准就是全球的标准。

“以赛事为契机，推动‘建立标准，服务全球’，把技术的优势转化为用户可感知的服务温度。”谈及办赛的初心，长安汽车执行副总裁彭陶再次强调了以上观点。

中国汽车出海进入3.0时代

“从技术立标杆”到“服务立标杆”，这一进阶展示的是中国车企软实力的集体提升。站在更高的维度，不仅是长安汽车，包括比亚迪、长城、奇瑞、吉利等在内，中国汽车产业的全球化进程正迈向新高度——从单一的产品出海，进化为推动技术、品牌与服务协同出海。

中国汽车出海历程可划分为三大阶段：初期以“产品出海”打开市场，中期以“品牌出海”提升价值，如今正迈向“服务出海”的新篇章——通过本地化服务体系的深耕，实现全球市场的可持续发展。

还是以长安汽车为例。今年1—7月，其海外累计销量348,825辆，覆盖全球70多个国家和地区，重点市场包括亚太、中东、北非和中南美。目前，长安汽车已在东南亚、中东非、欧洲等五大区域设立总部，建成8个海外工厂（产能13万辆）。在加快产品出海，推进制造本土化的同时，长安汽车坚持“服务先行”的理念，面向海外合作伙伴开展技能培训，提升本地化服务能力。

据彭陶介绍，长安汽车在全球化竞争中创新构建服务能力，通过“以赛代训”融合中外团队经验，优化全球服务标准，并将成果纳入培训体系。坚持“管理全球化，运营本地化”，统一技术安全、服务透明和诚信沟通三大基准，目前已在全球建立4个呼叫中心、9个工厂及超1.4万网点，并且在国内市场现有服务品牌“伙伴+”的基础上，升级打造了面向海外的服务品牌“withU”，通过实施“产品+服务”战略，推动“中国标准”与本地需求的高效融合，持续增强全球竞争力。

长安汽车的成功路径，是中国汽车出海的一个缩影。在汽车智能化电动化的新赛道上，中国车企正以高标准服务为支点，持续构建全球化服务体系，把先发的优势转化为市场的胜势，共同推动中国汽车的“高质量出海”。

上游新闻 何保