【汽车人】新央企，新深蓝，全新深蓝S07全维度强大

全新深蓝S07提出“同级四大最”，实现“全维度突破”。

文 / 张敏

日前，全新深蓝S07在成都车展亮相。

当前，中型SUV消费者需求已从“单一代步”转向“智能、舒适、续航、驾控”多维诉求，基于用户需求的精准落地，全新深蓝S07提出“同级四大最”（最智能、最豪华、最省、最强），通过“全维度突破”，打破了同级车型“顾此失彼”现状。

从7月29日长安汽车集团成为第100家央企，到深蓝一个月内密集落地5款新品、拓展海外市场、发布核心技术，“国家队”的执行力与资源整合力展露无遗。

同级四大最

全新深蓝S07以“同级四大最”打破中型SUV价值壁垒，深蓝S05 520km纯电版填补主流市场空白，背后是央企品牌在技术自主、用户洞察与全球化布局的深度思考。

“最智能”体现在全系标配的华为乾昆智驾ADS SE系统。高速场景下，其匝道最大通过车速达70km/h，远超同级50-60km/h，通行效率提升20%；城区场景可精准识别交通信号灯，支持“拨杆即变道”，重刹率降低30%。更重要的是，深蓝未将智驾“分层销售”，而是“全系标配”，直击用户痛点——此前不少消费者因“基础版无智驾、高配价过高”放弃心仪车型，而深蓝以“普惠配置”让15万-20万元用户享高阶智驾，体现央企“以用户为中心”的理念。

“最豪华”打造跳出“堆料误区”，转向“体验式豪华”。其采用豪华游艇设计2.0理念，100%绒感麂皮包覆IP台板与门板高触达面，全车软包面积达10.7㎡，远超同级8-9㎡，确保用户接触区域均为柔软材质；64色星河律动氛围灯与20扬杜比音乐厅系统搭配，构建“移动沉浸式座舱”，氛围灯随音乐变化，扬声器实现“全车无死角音效”。这种豪华感从触觉、视觉、听觉出发，契合当下消费者对“豪华”的新认知——从“炫耀性消费”转向“自我体验升级”。

“最省”与“最强”彰显三电技术与驾控硬实力。全新深蓝S07搭载超级增程2.0技术：增程版纯电续航最高300km，满足“一周一充”；综合续航突破1385km，破解长途焦虑；1L油发3.7度电，最低馈电油耗3.8L/100km，比同级低0.5-1L，年行驶2万公里可省油费约1000元。同时全系标配3C超充，30%-80%充电≤15分钟，实现“喝咖啡补能500km”。驾控上，全系标配FSD可变阻尼减震器与后铝合金H臂，大师级调校实现“过弯不侧倾、烂路不颠簸”——实测60km/h通过150m曲率弯道，侧倾仅3.5度，远低于同级5-6度。

同步推出的深蓝S05 520km纯电版，是对主流市场的“精准补位”。当前12万-15万元纯电SUV，多数续航400-500km、百公里加速8-10秒，难满足“长途+动力”需求。而S05纯电版续航达520km，最大功率200kW，百公里加速6.28秒，最高车速185km/h，兼顾通勤与跨城出行，还能提供“推背感”。此外，同级唯一副驾零重力座椅与主驾8点式按摩功能，进一步提升长途舒适性，使其形成“续航、动力、舒适”三重优势，有望成“销量黑马”。

爆发式增长

短短一个月，深蓝产品节奏呈“爆发式增长”：8月1日S05全球超长续航版上市，破解续航焦虑；8月8日L06官图公布，瞄准年轻群体运动需求；8月13日2026款L07推出，优化智能座舱；8月20日S05与S07登陆埃及，开启中东布局；直至成都车展两款主力车型焕新。

这种“平均6天一款动作”的节奏，即便在民营车企中也罕见，更凸显央企在供应链整合与生产调度的优势。以全新深蓝S07为例，其全系标配的华为乾昆智驾ADS SE系统，若无央企资源协调，难实现“全系标配”——同级竞品中，高阶智驾多为“选装项”，价格普遍2-3万元，而深蓝通过与华为深度合作，将高端配置下放到主流价位，本质是央企“降本增效”能力的体现。

更关键的是深蓝在核心技术的“自主化突破”。为解决功率半导体“卡脖子”问题，深蓝与斯达半导体合资成立安达半导体，年产百万套车规级IGBT/SiC模块，不仅将核心部件采购成本降低15%-20%，还规避了国际供应链波动风险。

同时，原力超集电驱2.0系统工况效率达92.3%，全球首创的微核高频脉冲加热技术获中国专利金奖，可在-30℃低温下提升电池温度20℃——这些成果背后，是央企研发的“长期主义”：深蓝依托长安技术积累，每年将营收5%以上投入研发，确保智驾、三电领域的领先地位。

从中国品牌到全球跨越

国内发力的同时，深蓝加速“全球化布局”，这既是央企“走出去”战略的体现，也是中国新能源“全球竞争力”的缩影。截至目前，深蓝S07已畅销70国，累计用户超25万——多数国产新能源品牌海外市场集中在东南亚、中东，而深蓝已进入欧洲、南美等成熟市场，用户基数持续增长。

9月，深蓝将借慕尼黑车展推动S05登陆欧洲，并完成S07、S05、G318在英、葡等20国上市，标志全球化进入“新阶段”。

欧洲作为汽车产业发源地，对品质、安全、环保要求极高，此前仅特斯拉、比亚迪等少数中国品牌立足。深蓝敢于进军，源于技术与品质硬实力：微核高频脉冲加热技术适应欧洲寒冬，华为智驾系统符合当地法规，且通过与当地经销商合作建立完善售后体系，形成“差异化竞争优势”，有望成为中国品牌“打开欧洲市场的新钥匙”。

长期来看，深蓝计划未来5年推出30款新车，覆盖轿车、SUV、MPV，包含纯电、增程、混动多种动力，形成“全品类、全动力”布局。这源于对全球市场趋势的判断：新能源普及后，不同地区需求呈“多元化”——欧洲重环保智能、东南亚重性价比、中东重豪华越野。30款车型可实现“全球市场本地化运营”，精准匹配不同需求。

同时，深蓝全球化将带动中国新能源产业链“协同出海”。安达半导体已为海外车型供应IGBT/SiC模块，原力超集电驱2.0实现“国产化量产”，未来有望出口海外工厂。这种“技术+产品+产业链”协同模式，不仅提升深蓝全球竞争力，还推动中国供应链“全球化升级”，形成“品牌带供应链”的良性循环。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。