江西
近日，蔚来把换电站建到了世界最高处。
在邦杰塘草原，海拔四千多米的地方，一辆刚跑完长途的蔚来全新ES8开进换电站。车身恰到好处的比例张力，便让人读懂：这不是一款简单的迭代产品。三分钟换完电，它又出发了，直奔珠峰。
说实话蔚来的工程师们很拼。零下20度，空气稀薄，他们硬是在高原上干出了成绩。30天建一座换电站，把不可能变成现实。蔚来李斌说，川藏线的换电站已经铺通了。这不是简单的15座换电站，而是蔚来对车主说到做到。
十年前，这条进藏路还是燃油车的天下。
现在不一样了。电动车也能跑高原。谁说四千多米是禁区？蔚来的换电站早在那儿侯着了呢！
十年前，穿越川藏线抵达世界屋脊，是燃油车独享的征途。高海拔、严寒与稀薄的空气，曾是电动车难以逾越的禁区。然而，这个“不可能”正被悄然打破。
在海拔四千多米的邦杰塘草原，一座崭新的蔚来换电站静静矗立。一辆风尘仆仆的全新ES8驶入站内，其精炼的车身比例无声诉说着进化的力量。仅仅三分钟，电量满格，它再次启程，目标直指珠峰大本营——这曾是电动车难以想象的旅程。
成就这一幕的，是蔚来工程师在极端环境下的执着。零下20度的刺骨严寒，氧气稀缺的高原反应，都未能阻挡他们的脚步。短短30天，一座高原换电站拔地而起，将蓝图化为坚实的保障。蔚来李斌宣布，川藏线沿途的15座换电站网络已然贯通。这并非冰冷的设施数字，而是蔚来对每一位用户“无忧抵达”承诺的郑重兑现。
邦杰塘草原上的换电站，像一个无声的宣言：谁说四千多米是电车的禁区？蔚来的身影，已在世界之巅的脚下扎根。电动车征服高原的新时代，正由这一座座换电站铺就。
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