劳模后代莫景杰：父亲闯川江 我见证国强

“观礼时，我心里一直很激动，好几个时刻都忍不住热泪盈眶。”9月3日，中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年纪念活动在北京隆重举行，年过七旬的莫景杰受邀现场观礼。作为老劳模的后代，能参与这场盛会，他感慨：“这是一份特别的荣光！”

莫景杰在观礼现场

此次大会上，不少老一辈建设者的后代受邀现场观礼，共同见证这一历史时刻，莫景杰便是其中之一。

当《义勇军进行曲》奏响，五星红旗缓缓升起，莫景杰跟着旋律唱响国歌，眼眶渐渐湿润。“以前在电视上看阅兵，只觉得震撼；到了现场，才懂什么叫心潮澎湃！”他目光追随着广场上整齐划一的方队，眼前仿佛浮现出父亲当年在川江上驾船前行的身影。

莫景杰的父亲莫家瑞曾任长江航运管理局华源、人民一号、江峡、昆仑轮船长。50年水上生涯，他创造了许多开先河、创纪录的业绩。曾三次完成了安全驾驶轮船迎送毛主席视察长江的任务。老一辈党和国家领导人曾多次接见过他，两次获得全国劳模称号……

20世纪50年代初的长江，重庆至宜昌段最为险峻——峡谷幽深、滩险水急，行船难度极大。1950年，新中国的第一条铁路成渝铁路开工建设。由于运力不足，急需的大量钢坯滞留在宜昌，运输成了难题。

当时，莫景杰的父亲莫家瑞主动请缨带队夜航川江。不少人劝他“别拿命冒险”，他却坚定地说：“国家等着用钢铁修铁路，再难也得试试！”每到夜晚，他带着船员借月光、举手电，凭借着过硬的驾驶技术，在暗礁密布的江面上摸索航道。一次次与险滩搏击后，他们终于打破“川江不能夜航”的禁区，成功首开船舶夜航的先河。大量急需物资顺利运抵重庆，为成渝铁路建设解了燃眉之急。

莫家瑞两次获得“全国劳动模范”称号

1955年，长江水位骤降，大船难行。莫家瑞再次迎难而上，硬生生开辟出枯水期航行的新通道，连续创造川江运输新纪录，将船舶川江载重从1000吨提高到1250吨，同时加拖500吨至700吨驳船航行川江。凭借这些实干，莫家瑞在1956年、1959年两次获得“全国劳动模范”称号。

在莫景杰心里，父亲用一辈子践行了劳模精神，这份精神也在家人间悄悄传承：两个哥哥都投身工科领域钻研技术，莫景杰自己则在重庆商业投资集团的管理岗位上兢兢业业，直至光荣退休。

莫景杰在观礼现场

当装备方队的“钢铁洪流”驶过广场，履带声沉稳有力；当空中梯队拉出彩烟，如巨龙腾飞。莫景杰心潮澎湃：“每一件先进武器，每一个作战方队，都是祖国‘站起来、富起来、强起来’的见证，而这份强大基础，是先辈用汗水甚至生命铺就的坚强基石。”

天安门广场上，掌声雷动。莫景杰感慨万千：“我不是代表自己，而是代表劳模后代，代表无数的奋斗者。”他深知这份荣誉的分量——党和国家不忘先辈贡献，邀请后代见证盛世，是对劳模精神的最高礼赞。他将现场震撼化作坚定信念：劳模精神如川江之水奔流不息，激励后人不忘初心、脚踏实地，在民族复兴的壮阔航程中砥砺前行。

上游新闻记者 郭欣欣 受访者供图