体验一汽-大众全新揽境，第五代EA888+高通8155芯片，售26.99万起

在新能源电动车横行的当下，燃油车特有的魅力始终无法让人忘怀，内燃机的咆哮不仅仅会刺激你的听觉，长途跋涉的稳定性更是确保旅途顺利的基础。

在过去几代人心中，大众品牌是高品质汽车的代表，是商务出行、家庭用车的经典座驾，他们看中的是安全、是性能、是保障。现在，新一代家庭的用车需求是舒适、是安稳、是时尚。二者可以分别被称为经典派和务实派。无论用户如何演化，大众品牌至今仍能找到两派需求的最佳平衡点。

全新揽境（参数丨图片）就诠释了这种平衡——它的性能仍是强项，空间秒杀同级，智能恰到好处……这款车超绝的产品力加上诚意十足的价格，让消费者不禁感慨：这才是买燃油车的最好时代。

众所周知，揽境其实就是一汽-大众版本的途昂。但与全新途昂Pro那霸气的外观相比，全新揽境的整体设计就要柔和很多了。微微俯冲造型的机盖配合带角度的透明中网，使它的观感没有途昂那么富有压迫感，更平易近人一些。下方的黑色网状格栅则是R-Line的专属，提升外观的运动属性。

侧面也同样如此，略微下滑的车顶看起来就是要比平直的车顶线条更加舒展，并且也增加了全新揽境侧面的视觉长度。但相对的，与途昂那种方正的造型比起来，虽然依旧显大，可看起来就没有那么“敦实”了。在尺寸上，全新揽境的长宽高分别为5143/2002/1792mm，轴距2980mm，放在2025年倒也不算夸张的大。

我们这台R-Line版本的全新揽境使用了255/45 R21尺寸的韩泰万途士S1 EVO3 SUV轮胎。不过我并没有在韩泰官方查询到该尺寸的价格，预计单条价格大约要1300-1500元左右。

虽然全新揽境的前脸和侧面采用了与途昂截然不同的设计风格，但车尾整体的观感还是比较类似的。即使从正后方看，也能通过硕大的尾灯面积，以及夸张的高度感受到它的尺寸。此外，后保险杠上的红色贯穿装饰条很有辨识度。

就像当年的大众一样，2025年的大众内饰风格依旧延续了“套娃”的设计。因此全新揽境的内饰，尤其是中控台上半部分是与途昂Pro、帕萨特Pro和途观L Pro完全一样的，都是由10.3英寸的全液晶仪表、15英寸的中控屏幕以及11.6英寸的副驾娱乐屏组成。

继续往下看，全新揽境还是有些不同的。首先是下方的中央通道区域，揽境并没有采用一体隔断设计，反倒是采用了在MPV车型上比较常见的岛台式。上面则分布着启动按键、电子手刹和两个无线充电面板。不过即使全新揽境做了通风散热设计，但无论是给iPhone还是别的安卓手机充电，依旧会出现过热充不进去的情况，这一点确实不如国内品牌的新车。

全新揽境的方向盘终于换成了实体按键的样式，与之前电容形式的按键相比，整体的手感会更加清晰，而且按键区域不会再像此前电容触控按键那样发烫，使用的感受更好。不过，新方向盘的物理按键有些过于密集，并且尺寸偏小，实际用起来还是会有按错的情况。

全新揽境的第二排车门是我比较喜欢的点，它并没有在车门上设计扶手，而是直接使用了较厚的“窗台”，这有点类似于路虎。坐在第二排座椅上，是可以很自然地将外侧胳膊搭在“窗台”上，甚至连升降玻璃按键都被安装在了“窗台”上。

在座椅布局上，全新揽境提供了6座和7座两个版本，相比只有7座的途昂Pro要更加灵活。尤其是在需要进出第三排的时候，6座结构还是更方便的。另外，即使是6座版本，全新揽境也可以将第二排座椅向前翻折，进入第三排。

而在第三排的翻折方式上，全新揽境也使用了更加朴实的手动模式。虽看起来没有电动的高级，但手动翻折是否好用，主要还是要看整个结构的设计是否合理，翻出力度是否适中。很不错的是，揽境的后排手动翻折所需要的力量并不大，一根手指头就可以将单个座椅拉起、归位。再加上手动座椅收放速度的优势，如果常用第三排，反倒是更加方便的。

但话又说回来，由于第二排是1+1布局的关系，6座版揽境并不能将二三排全部放倒，获得最大的后备厢空间。如果你有拉超大号物品的需求，能完全放平的7座版本反而更合适。

虽然现在已经没有多少人相信“10万到100万的大众开起来都一样”这句有失偏颇的描述，但全新揽境确实使用了与途昂Pro相同的发动机和变速箱，即5代EA888发动机和DQ501 7速湿式双离合变速箱。在动力总成完全相同的情况下，它开起来的感觉又会与途昂Pro有多大不同呢？在动力部分，这套组合最大的特点就是开起来很像大排量自然吸气车型的感觉，丰沛的扭矩配合不爱降挡的变速箱逻辑。

此次我们试驾的是450TSI版本，起步轻快，轻轻踩下油门，车辆迅速响应，加速超车毫不费力，在城市道路和高速上都能轻松应对。底盘调校扎实，过减速带、坑洼路面时，滤震效果出色，车内颠簸感很轻微，即使路况不佳，也能保持平稳舒适的驾乘体验。

虽然没有配备空气悬挂，但离地间隙200mm，涉水深度500mm，搭配陡坡缓降功能，以及电子限滑（单轮脱困时间小于2秒，响应迅速），能面对众多复杂的越野地形。

至于NVH表现，全新揽境确实展现了之前大众车型那种“高级”的感觉。整体的静谧性已经非常不错，只有当转速达到2500转以上时，才会惊讶的发现，“哦，原来我开的不是一台新能源车型”。

总的来说，如果你是二胎家庭，预算在30万左右，对空间和配置有要求，揽境确实值得考虑。第五代EA888的动力表现，高通8155的智能化体验，加上大众一贯的品质稳定性，这些都是加分项。

最后说句实话，现在这个价位的7座SUV选择挺多的，理想L7、问界M7什么的都是竞争对手，揽境能不能在激烈的竞争中站稳脚跟，还得看后续的市场表现。你觉得这车怎么样？26. 99万的起售价，会考虑入手吗？