我们知道现代城市交通发展最快捷、最高效的出行方式当属于轨道交通,有的地方称之为地铁,而有的地方则称为轻轨,它们的特点是速度快,相比于传统的公交出行,它们不受地面复杂的路况影响,另外就是高效,通常是准点出发,准时到达,另外轨道交通的建设还能带动沿线区域的经济发展和增加就业,但是它也有它的缺点,首先就是造价成本颇高,一般而言每公里的地铁的建设成本达到了5亿左右,甚至更高,通常地铁全线路全线建设动辄上百亿,如此庞大的资金,这并非每座城市都能承担。
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其次,建设技术也是一大难题,如果是轻轨还好,只需要架设高架,而如果是走地下,则需要考虑到复杂的地质环境,有些区域是溶洞或者岩石层可能建设起来难度会非常大,另外还要考虑拆迁成本,很多轨道交通线路都会经过繁华的市区,为了配合施工,那么地面上的建筑物很有可能需要拆除,拆迁就得补偿,这些补偿卷加起来也是一笔不小的开支,所以说,最大的因素可能还是钱,建设轨道交通需要大量的资金投入!
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因此在现有的拥有轨道交通的城市中,大多是省会城市或者省会城市外经济发达的城市,比如广东除广州拥有地铁外,其余城市拥有轨道交通的城市还有深圳、佛山、珠海、东莞,江苏也有苏州、无锡、常州等城市建有地铁,这些沿海省份经济发达自不必说,而中部地区的湖北,除了武汉建有12条地铁线路外,湖北鄂州也有地铁线路,虽然是武汉地铁延伸过去的,但也算是湖北第二座拥有轨道交通线路的城市,那么湖北将来可能会拥有地铁的第三座城市会是哪个呢?我们可以分析看看!
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结合湖北目前各地的经济总量以及地理位置,个人认为湖北第三座拥有轨道交通的城市,可能会有四座城市,分别为咸宁、仙桃、宜昌以及襄阳,这四座城市,前两座靠近武汉,武汉规划的地铁线路,将来有可能会延伸至仙桃或者咸宁,比如10号线、15号线,2018年公布的《咸宁市中心城区综合交通体系规划》提出,计划将武汉地铁15号线从山坡机场站继续南延至咸宁北站,而10号线远景有可能会延伸至仙桃高新区,当然这些还只是理论,后续还有待再确认!
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再来说说宜昌,宜昌2024年的经济总量已经超过了6000亿人民币,到2030年GDP冲击1万亿,还是很有希望的,另外宜昌拥有丰富的水电资源,不算三峡大坝,大大小小水电站上百座,这样如果建设轨道交通,一方面有资金方面会比较充裕,另一方面还有充足的电力支持,因此,在接下来的3-5年内,宜昌如果想要建设轨道交通在资金和电力方面大概不会有太大问题,唯一的问题就是技术设计方面的考虑了,因为宜昌山地、丘陵比较多,平原只占很少一部分,所以设计方面需要仔细研究!
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最后再来说说襄阳,首先从经济数据来说,襄阳与宜昌的GDP差不多,2024年的经济数据也超过了6000亿人民币,再过5年也有望突破1万亿,那么建设轨道交通在资金方面相信也应该是可以应付的,再来说说地形,襄阳西部以山地为主,中部则是岗地平原、东部是低山丘陵,整体来说可能要比宜昌地形较为平坦,平原占比要多一些,建设轨道交通技术难度可能低一些!
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对此,大家怎么看呢?你们认为湖北将来第三座拥有轨道交通的城市会是哪个呢?可以在评论区留言讨论一下哦!
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