电动自行车新国标实施，旧国标车型价格上涨趋势明显

9月1日，工信部等五部门组织修订的新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）（以下简称新国标）正式实施。9月1日至11月30日为过渡期。

新国标聚焦“降低火灾事故隐患和交通事故风险”，对电动自行车的防火阻燃、塑料占比、电机性能、智能监测等近200个重要指标进行修改完善，标志着我国电动自行车行业进入安全化、智能化、规范化新阶段。

《每日经济新闻》记者在杭州走访发现，伴随新国标实施，市场已经出现了连锁反应：有老国标车型悄然涨价，有品牌经销商忙着清库存，也有的忙于求购畅销的老国标车来补库存。消费者则面临限速调整、车型选择等实际问题，行业从生产端到消费端均在适应新规带来的变化。

据悉，新国标专门从技术层面设置“防篡改”门槛。从电池组、控制器、限速器三个方面提出防篡改要求，还通过“一车一池一充一码”的互认协同功能，从技术上大幅提高非法改装门槛。

而在续航方面，新国标对使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限进行了调整，从老国标的55公斤提升至63公斤。数据显示，调整后部分车辆的续航里程可增加约20公里，能有效缓解消费者的“里程焦虑”和“充电焦虑”。

值得注意的是，新国标首要升级的是防火性能，最重要的一点是明确电动自行车塑料配件重量不得超过整车重量的5.5%，并强化非金属材料的防火阻燃要求。通过减少塑料件使用，可在火情发生时延缓火势蔓延速度，降低燃烧强度，减少因燃烧而产生的有毒气体排放。

此外，新国标还带来不少人性化调整：不再强制要求所有车型设置脚踏骑行装置，给车型设计更多空间，消费者也能买到更符合实际需求的车型；鼓励安装后视镜，增加低速运行时的转矩指标，让车辆爬坡更轻松；可选装北斗定位与动态安全监测功能，车主能实时掌握车辆位置，一旦电池温度异常，车辆会第一时间通知车主，相当于给车辆配了“贴身保镖”。

按照新国标规定，从今年9月1日开始，所有电动自行车生产企业必须停止生产不符合新国标的电动自行车，9月1日至11月30日为过渡期，期间旧国标车仍可销售，12月1日起线上线下全面禁止销售旧国标车。

来源：每日经济新闻