营收利润双位数狂飙！比亚迪半年报印证全球新能源市场中心东移

8月29日，比亚迪2025年上半年财报正式披露，这份凝聚着中国汽车产业实力的成绩单，用一组组超预期数据彰显行业龙头本色：营业收入3713亿元，同比增长23%；归母净利润155亿元，同比增长14%，从营收规模到盈利水平，均创下同期历史新高，即便在全球经济承压、贸易摩擦加剧的背景下，仍展现出无可比拟的增长韧性。

业绩增长的核心动力，来自销量端的全面爆发。根据财报数据，2025年前七个月，比亚迪全球汽车销量达249万辆，同比增长27.4%，这一增速不仅远超行业平均水平，更在细分市场形成差异化优势。其中，海外市场的表现堪称“现象级突破”——前七月乘用车及皮卡海外销量突破55万辆，同比激增130%，这一数字已轻松超越2024年全年海外销量总和。截至今年7月，比亚迪新能源汽车已成功进入全球超112个国家及地区，更在意大利、土耳其、西班牙、巴西等12个重点市场拿下上半年新能源销量冠军，海外市场已从过去的“补充增长极”，升级为拉动整体业绩的“核心引擎”。

高端品牌的崛起，进一步为业绩增长注入高阶动能。财报显示，方程豹、腾势、仰望三大高端品牌2025年上半年累计销售16万辆，同比增长超75%。其中，定位百万级豪华市场的仰望品牌表现尤为亮眼，旗下仰望U8车型以超80万元的单车均价，在竞争激烈的豪华SUV市场站稳脚跟，上半年销量达1.8万辆，甚至超越雷克萨斯LX、路虎揽胜运动版等传统豪华车型；聚焦高端家用市场的腾势品牌，旗下腾势D9 MPV上半年销量6.8万辆，在30-40万元MPV细分市场占据18%份额，成功跻身前三；而方程豹品牌则凭借DM-o超级混动技术，在新能源硬派越野领域开辟新赛道，豹5车型上半年销量4.2万辆，成为30-50万元越野市场的“新晋冠军”。

更具行业对比意义的是，比亚迪的稳健增长与海外头部车企的“集体承压”形成鲜明反差。受全球经济下行、电动化转型滞后等因素影响，上半年海外巨头业绩普遍下滑：营收层面，宝马下降8%、奔驰下降9%、特斯拉与斯特兰蒂斯降幅更是超10%；利润端表现更为惨淡，大众、丰田、福特、奔驰等车企净利润降幅均在30%以上，斯特兰蒂斯甚至陷入186亿元的亏损困境。反观比亚迪，凭借全产业链垂直整合优势与技术创新驱动，实现“逆市上扬”，成为全球汽车产业“东升西降”格局的最佳印证，也标志着中国汽车品牌已具备与全球巨头正面抗衡的核心实力。