波兰精品造船商为了打开更大的市场，把游艇越做越小！

波兰一家小型造船公司在过去10年建造了40艘游艇，现为响应市场需求，将其屡获殊荣的帆船设计得更小，旨在增加销量。

Marek Stańczyk

Marek Stańczyk是一名帆船运动员，曾获得波兰和世界冠军。他于2014年开始建造N ' Fun 30，志不在寻找大量客户，只是想为他这艘29.5英尺的定制帆船寻找合适的用户。该游艇梁宽9.5英尺，看起来和感觉起来都像一艘赛艇，但也有巡航配置。

Marek Stańczyk在近期举行的Polboat游艇节上告诉IBI记者：“它看起来很运动，但其实不是一艘赛事帆船。如果你从经销商沙龙会买了一辆保时捷，你会开着它参加比赛吗？不！”

他表示：“这艘游艇驾驶舱很大。驾驶舱内容纳10个人，仍然可以航行。这样或许不会很舒服，但确实可以航行。六到八个人就会非常舒服。尽管我们上次航行时搭载了五名乘客和三名船员，一点也不舒服，但考虑到航行条件，那也是一次非常平稳、非常干爽的航行。”

该游艇的内部空间是定制的，最多可容纳六人，配有海厕、饮用水和煤气灶。这艘帆船更大的魅力在于可以抵达同等规格游艇无法触及的地方。N’ Fun游艇配置一个700公斤重的升降龙骨，可以在大约5秒钟内液压上升，加上升降双舵，吃水仅为50厘米，可轻易抵达其他同尺寸船艇难以到达的水域。

Marek Stańczyk 解释道：“它还有一个点在波兰很受欢迎——我不知道为什么这个特点在国外为啥没那么受欢迎——那就是可折叠桅杆。一个人就可以操作，因此你不需要选择没有桥的航行路线。你可以很轻易地把桅杆折起来，过桥后再升起桅杆。这些都只需要一个人操作。”

他指出，这艘重达3.5吨的帆船仍然可以拖拽。“唯一的缺点是你需要一个大件运输许可证，但办这个证很简单，只需200欧元左右，期限为三年。”

N ' Fun在波兰湖区和与德国、奥地利和瑞士接壤的康斯坦茨湖非常受欢迎，而且在英吉利海峡、比斯坎湾也有其足迹，还有一位日本客户驾驶N ' Fun在太平洋航行。

新型号将缩短一英尺，横梁处只有8.5英尺。这看似一个微不足道的改动，除非你了解市场。

他说：“我们在康斯坦斯湖有很多客户。康斯坦斯湖的游艇码头因为系泊桩的原因有宽度限制，通常最大宽度只有2.8米，而且船东无法改变系泊地点，因为等待时间长达8到10年。”

此外，N ' Fun在缩减尺寸后还能装进集装箱，有望打开更大的市场。

Marek Stańczyk 表示：“以前，如果我们想把这艘游艇运到美国或澳大利亚，需要花费1.5万美元。如果用集装箱就只需要3000美元。缩减尺寸对公路运输也很重要。在欧洲没有问题，运输的宽度达到2.55米。超过3米，你就需要购买大件运输许可证。”

据估计，全新N ' Fun 29将于2027年扬帆起航！（本文作者：Tony Esposito）

，安排一下？