李想公布理想纯电销量目标：年底月销冲击2万辆！

李想公布理想纯电销量目标：年底月销冲击2万辆！

理想汽车CEO李想首次明确纯电战略目标，到2025年底实现三款纯电车型月销1.8-2万辆，在高端纯电市场力争“保五争三”地位。

9月1日，理想汽车CEO李想在其社交平台发文，首次公布了品牌在纯电SUV领域的详细战略目标。他表示2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年，目标是到今年年底，在高端纯电赛道能“保五争三”。

李想还公布了具体车型的销量目标：理想i8稳定后月销量6000辆，理想i6稳定后月销量9000-10000辆，加上理想MEGA，理想纯电车型整体月销量稳定在18000-20000辆。

01、三车齐发，理想纯电战略全面落地

李想此次公布的目标具体而清晰，涵盖了理想汽车目前的三款纯电车型。根据规划，理想i8承担月销6000辆的任务，理想i6则被赋予更高的期望，目标月销9000-10000辆。

再加上已经上市的理想MEGA，这三款车型将共同支撑起理想纯电产品线18000-20000辆的月销目标。

理想MEGA目前市场表现亮眼，8月份交付量突破3000台，连续两个月蝉联50万以上MPV和50万以上纯电车型销量双冠军。这为理想汽车在纯电市场的布局开了个好头。

02、竞争激烈，李想坦言目标挑战巨大

李想没有低估实现这一目标的难度，他坦诚表示：“纯电赛道高手很多，想达到这个目标肯定很不容易”。这番话并非谦辞，而是对市场竞争环境的客观认识。

2025年的中国高端纯电市场已是红海一片。特斯拉Model Y长期占据销量榜首，月销稳定在3万辆以上；蔚来ES6、EC6等车型凭借换电优势占据一席之地；极氪001、阿维塔11等新势力产品同样实力不俗。

据乘联会数据，2025年上半年30万元以上纯电车型市场容量约为每月4-5万辆。理想要实现“保五争三”目标，意味着要拿下该细分市场至少30%的份额，挑战极大。

03、i6重任在肩，产品力值得期待

在理想纯电战略中，理想i6无疑承担着最重要的走量任务。据悉，这款车定价将低于23万元，比理想i8低了10万，甚至比增程版L6的起售价（24.98万元）还要低，具备了爆款的潜质。

供应链数据显示，i6的月销量目标为2.5万辆，理想内部预期甚至接近3万辆。李想曾放话称i6要做“五座中大型SUV里最有竞争力的产品”，这暗示价格将更具竞争力。

产品方面，理想i6整车尺寸为4.95米长、1.93米宽、1.65米高，轴距达到3米。动力系统上，i6全系搭载新一代5C磷酸铁锂电池，配备800V高压电系统，支持10分钟充电500公里的超快充能力。

04、市场环境巨变，理想亟需纯电爆款

理想汽车此时大力推动纯电转型，与市场环境变化密切相关。新能源汽车市场竞争日益激烈，特斯拉不断降价，比亚迪持续扩大产品线，新势力品牌纷纷推出有竞争力的产品。

就连一直定位高端的蔚来也开始放低姿态，推出了低价品牌乐道及其首款车型L90。理想汽车需要一款配置拉满、价格亲民、能够惊艳市场的“纯电爆款”来应对竞争。

李想此时公布销量目标，既是对内的激励，也是对外的宣言，表明理想汽车已经做好了在纯电市场大干一场的准备。

理想汽车此次公布的纯电销量目标确实雄心勃勃。在竞争日益激烈的高端纯电市场，理想能否凭借i6、i8和MEGA这三款车型实现“保五争三”的目标，还需要市场来检验。

不过，从理想汽车过去在增程市场的表现来看，这个品牌确实有创造惊喜的可能。