豆包推理大模型将首发“上车” 荣威M7 DMH入局中大型混动市场

中经记者 张家振 成都报道

在高速发展的新能源汽车智能化赛道，火山引擎旗下的豆包推理大模型正加速“上车”。

8月29日，《中国经营报》记者在第二十八届成都国际汽车展览会（以下简称“成都国际车展”）上了解到，荣威与火山引擎深度合作的豆包推理大模型将在荣威M7 DMH上全球首发。荣威相关负责人表示，未来，荣威M7 DMH智能座舱体验将持续进化迭代，为用户提供更加便捷的驾乘体验。

当天，荣威M7 DMH在成都国际车展上正式开启预售。新车共推出3款车型，CLTC纯电续航均为160km，入门即享长续航。其中，160km舒享版、160km悦享版和160km臻享版预售价分别为9.78万元、10.48万元和11.48万元。

据了解，作为荣威品牌推出的年度重磅车型，荣威M7 DMH将入局中大型混动市场，计划于9月17日正式上市。

对于消费者而言，如何选择一台混动车？荣威品牌事业部总经理钱漾在发布会上表示，首先需要考虑纯电续航长不长、油耗低不低和两套系统可不可靠三个问题。

（荣威品牌事业部总经理钱漾介绍荣威M7 DMH“混动新标准”。张家振/摄影）

为此，荣威M7 DMH给出了“混动新标准”答案。据介绍，荣威M7 DMH车型拥有160km长纯电续航表现，能耗低至2L级，同时提供零自燃三电保障，并通过了严苛耐久测试，将为用户提供全生命周期保障。

具体来看，荣威M7 DMH采用高能量密度电芯和先进电池热管理技术，CLTC纯电续航160km，可覆盖一周通勤需求。经实测验证，在日常工况下，荣威M7 DMH纯电续航达166.5km，反向虚标104%，周通勤成本低至7元；满电满油状况下，综合续航突破2143km，百公里综合油耗低至2.57L。

荣威M7 DMH之所以能实现超长续航与超低能耗，主要得益于新车搭载的DMH 6.0超级混动系统。硬件方面，全新一代自研DMH高效混动发动机，热效率达48.1%，可兼顾燃油经济性和平顺性。软件层面，该系统可实现发动机自主控制，动力响应速度更快。AI能量管理系统还可根据路况智能分配油电资源，提升出行经济性。

在外观设计和舒适度方面，荣威M7 DMH是劳斯莱斯前设计师约瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量产车型。新车拥有近5m长的行政级车身与2820mm轴距，打造出宽适空间。直瀑式前脸、全新灯组和迎宾光毯等原创设计，也进一步提升了整车的辨识度。

值得注意的是，作为豆包推理大模型全球首发“上车”车型，荣威M7 DMH采用的AI大模型，以其语义深层理解、跨音区记忆及无缝跨域切换等核心能力，实现精准自然的语音响应和多场景任务无缝融合，将显著提升车载智能交互水平，重塑智能交互新体验。

相关资料显示，早在2024年年底，火山引擎方面便透露，豆包大模型已经与八成主流汽车品牌合作，并接入多家手机、PC等智能终端，覆盖终端设备约3亿台，来自智能终端的豆包大模型调用量在半年时间内增长了100倍。

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：颜京宁）