新高铁获批，“只能到上海东站？”

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新建上海至杭州高速铁路可行性研究报告已于近日正式获批，意味着这条新高铁拿到了开工建设前的“准生证”。

杭州与上海是两座联系十分紧密的城市，对于这条新高铁，两地的很多市民都十分关注，因此有不少市民在看到这条新高铁获批的相关消息后，陆续向我们咨询提问，其中有一个问题被许多市民提到：将来这条新高铁上的列车，只能到上海东站吗？

上海东站离上海市中心比较远

市民期待列车能到虹桥或南站

离开工越来越近的沪杭高铁是直接连通杭州与上海的第二条高速铁路，也是连接杭州与上海的第三条高铁通道，西端从杭州西站出发，设临平北站，后出杭州市，进入嘉兴市境内，途经桐乡站、嘉兴南站等站点。之后进入上海境内，再利用沪通铁路二期至上海东站，设计时速350公里。

虽然杭州西站目前已开行了通往上海的高铁列车，但由于需要绕行合杭高铁湖杭段和沪苏湖高铁，列车的运行距离和耗时都比较长。沪杭高铁则以更趋于直线的走向，连起了杭州城西与上海，建成后有望进一步缩短杭州西站至上海的列车运行距离和耗时。

沪杭高铁在上海境内设有上海金山站、奉贤站、四团站和上海东站。上海金山站位于上海西南角的金山区，奉贤站和四团站则位于上海南部的奉贤区，上海东站位于上海城区的东部，也就是浦东国际机场附近，将和浦东国际机场共同组成东方枢纽。

常常坐高铁往返于杭州城西与上海的市民顾女士说：“如果有了这条新高铁，杭州西站去上海一定会更方便，但我看新高铁的站点都位于上海的新城区和郊区，离上海市中心都很远，上海东站虽然在浦东，但我看位置几乎是上海城区的最东端，离陆家嘴的距离也非常远。”

家住塘栖的市民陈先生坦言，一般去上海办事或是游玩，目的地大多都在上海市中心，坐高铁下车的站点大多是上海虹桥站和上海南站，上海东站与上海市中心的距离实在有点远，“听说新高铁在塘栖附近设有临平北站，我很开心，但我更期待未来这条高铁上的列车能够开进上海虹桥站或是上海南站，这样我们坐高铁就真的方便了。”

规划与金山铁路的联络线

让列车具备开进虹桥和南站的条件

正如不少杭州市民所说的那样，大部分杭州市民去上海，最终的目的地都是南京路步行街、外滩、徐家汇和陆家嘴等上海的中心地带，坐高铁到上海虹桥站或上海南站下车，再前往这些地点距离较近，出行也比较方便，去浦东国际机场坐飞机的市民，相对并不多。

如果未来市民从杭州西站、临平北站等站点坐上经沪杭高铁运行的列车前往上海中心城区，却只能坐到上海东站，那高铁的便利性也会大打折扣。

或许是规划设计者早就考虑到了大家的需求，沪杭高铁在上海金山站附近，规划了一条与金山铁路的联络线，通过这条联络线，沪杭高铁上的列车就可以转至金山铁路，往上海中心方向运行，从而具备到达上海虹桥站和上海南站的条件。

这样一来，将从杭州西站、临平北站出发，经沪杭高铁运行的列车，就具备了开进上海虹桥站和上海南站的基本条件，杭州城西与上海市中心的距离可被进一步拉近。不过，列车具体的开行情况，还得等新高铁建成后由铁路部门最终决定。

此外，与沪杭高铁走向类似的沪乍杭货运铁路也在筹划中，将连起杭州湾北岸的诸多港口和上海港。

当上海与杭州两座长三角的超大城市联系更加紧密，其带来的要素流动、产业协作和功能互补效应，将远超交通本身。它意味着一场更深层次的区域经济一体化发展的内部激活。

橙柿互动·都市快报 记者 黄煜轩

编辑 潘俐

审核 罗祎 邵宇峰

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