广东
9月5日，由广州工程建设指挥部建设的新建广州站至广州南站联络线工程“眷诚号”盾构机掘进完成500环，突破千米大关，标志着项目建设取得阶段性进展。
广南联络线工程全长16.077公里，设计时速200公里，其重点控制性工程西塱隧道全长13.21公里。“眷诚号”盾构机承担西塱隧道4.59公里的掘进任务，最大开挖直径达12.86米。
“眷诚号”盾构机依托创新技术及智能化手段，在实践挑战中接受检验，盾构始发掘进以来，相继攻克小半径曲线、大坡度、浅覆土条件始发，粉质黏土、全强弱风化泥质砂岩复合地层掘进，小净距长距离并行侧穿武广高铁高架桥，下穿城市主干道穗盐路、盐秀路，下穿东秀大涌，侧穿嘉荟广场等风险源，顺利完成1000米掘进任务。
经过千米掘进实践，项目团队协同效能显著提升。项目团队将持续依托数字盾构智慧管控平台，总结分析盾构机在不同地层中的掘进参数，进一步优化施工方案，实现“科学研判、精准施工”，为后续盾构掘进下穿高风险、高难度施工区域积累技术经验。
据悉，广南联络线工程建成后，可连通广州站、广州白云站、广州南站等枢纽主客站，进一步完善广州铁路枢纽主客站间互联互通，广州南站到广州站的通行时间将缩短至15分钟左右，并可实现深港珠澳始发客车直通广州中心城区，成为增强区域路网运输灵活性和落实建设大湾区国家战略的有力支撑。
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文图：记者 卓悦 通讯员 吕翀
编辑：吴帆
审核：戴舒婷
监制：曾佳梅
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