破风无惧 | 坎普CAMP全新FRC3.0带你逐风去

想要一辆能够陪伴自己的公路车，可以满足更快速地上下班通勤；可以在周末穿梭小巷，去图书馆借本书或者在街头的咖啡馆和朋友小聚；可以无惧风阻在偶尔的赛事中也依然能打。

还要比较耐造，预算也不能高，要比较顺眼颜值也不能低，看到这里的时候是不是很多车友也和我一样，忙不迭地想说，对对对。本篇我们要做的是坎普CAMP全新FRC3.0的测评，一起来看看，是不是就是你想要的那台车。

▲骑着车去周边健身区溜达，车子随便倚靠就是一道亮丽风景线。

破的不是风是自由

想要享受风的自由，就要学会驾驭风，让它只留下清凉而不成为阻碍，破风就成为这辆车必备的技能。CAMP独特设计的破风车架从车架几何到车架细节每一处的打造都在为破除风魔而努力。平顺的焊接加上更扁平的破风技术，让它成为破风路上的良伴。

轻量化的铝合金材质进一步提高性价比，而配备的碳纤维前叉更带来极致的破风效应，其肩部的扰流优化设计进一步减少气流剥离，侧风稳定性能让人惊喜。

▲CAMP独特工艺的轻量化铝合金破风车架。

▲2*11变速。

▲平顺的焊接技术，让风更平滑穿过。

▲标志性的CAMP头管。

▲碳纤维破风前叉。

操控的不是性能是安心

前后轮组是LUCC铝合金前二后四培林花鼓搭配30高车圈，加上目前潮流700C*28C正新轮胎，即便是雨天路滑的情况下，下坡也很稳，没有一点打滑的迹象。

变速传动系统采用禧玛诺105-R700系列变把+前后变速器，提供更顺滑和稳定的变速效果，操控性能更好。

彦豪TPR双活塞碟刹，带来分布均匀的刹车力道，制动线性更平顺，也让每次减速或者刹停随心而至，带来满满的安全感。

▲前后轮都是LUCE铝合金前二后四培林花鼓。

▲正新700C*28C轮胎。

▲前后都是彦豪双活塞碟刹。

▲禧玛诺105变把。

▲禧玛诺105后拨。

▲禧玛诺105前拨。

精心打造的细节

细节最能体现产品的态度，CAMP全新FRC3.0对每一处细节的打造依然一丝不苟且处处体现以人为本，无论是车头碗组多加的防尘盖抑或是座管清晰的刻度线，林林总总，都站在车友的角度去考虑需求。

轻量化的内走线车架设计，每一处顺滑的平顺化焊接既是CAMP一贯不妥协的态度，也是积极向车友日益增长对颜值追求的回应。

▲车头碗组隐藏式设计。

▲座管清晰的刻度显示便于调整高度。

▲舒适的中空CAMP坐垫。

▲内走线设计，公路弯把配合可调节立管，随时切换俯冲姿势。

▲把横固定只需要两颗螺丝，非常便捷。

▲UCI认证应对赛事也不在话下。

测试车手燕妮

骑行山地车7年，骑行公路车1年多，非常热衷于在周末骑车去周边打卡，上下班单程16公里骑车通勤，燕妮是一位比较任性的骑行爱好者，一年骑三季，一到冬天就会封车，除非天气暖和实在忍不住想骑车，用她的话说就是冬天太冷了，只喜欢风在耳畔呼呼的速度感，但在冬天就感觉风在抽耳光，周边的骑车比赛她也很热衷，没有亮眼成绩就是很喜欢骑车，重在参与。

测试过之前坎普SR3，所以对坎普的公路车留下好感，听说这次的测试车依然是适合她的尺寸，给她打电话问是否有兴趣测评，那开心得都要溢出屏幕，下班打滴滴过来牵车，愉快地骑车回家了。燕妮和这辆坎普全新FRC3.0可谓朝夕（上下班通勤，周末逛骑）相处了两周多，我们来看看燕妮怎么说。

之前测试过坎普SR3，感觉很好，一举打破我对铝合金车的误解，其实真的很轻便。巴不得多来点测评，有新车骑就很开心。果然这辆坎普全新FRC3.0依旧给力，上脚轻便，一点都不让你失望。

全新FRC3.0是破风款设计，采用扁平的破风技术。我的通勤单程有16公里，江南虽然没有坡但是大桥很多，每个单程要爬5座大桥，在测试的这两周里有遇到台风天下雨，风很大，雨倒是不大，是一阵一阵那种。夏天还怕什么风雨，不是说破风设计吗，考验的时候怎么能错过？

爬大桥即便在台风中也没感觉多费力，桥上侧风比较大，但给我感觉还是很稳，抗打！下坡时即便路面雨湿，但骑行一点都不打滑，本来还小心翼翼，发现完全多余，那就放心俯冲啊。

我测试的这辆全新FRC3.0架高460，适合身高159-167cm，所以部分女生也很适合。到手测试的是苹果绿，整车有三款颜色还有珍珠白和消光灰可选。

整车采用SHIMANO 105系列组件，包括ST-R7000变把、FD-R7000前拨和RD-R7000后拨，对于用惯SHIMANO 变速的我可以说是零适应，变速也很顺滑，若你想从山地车转入门公路车，变速用惯了禧玛诺的这款应该也很适应。

测试的苹果绿款FRC3.0光照下在我看来其实更接近于抹茶绿的感觉。很夏天，让我想到抹茶冰激凌。LUCE铝合金前二后四培林花鼓搭配30高车圈，正新700C*28C公路车专用轮胎，带来稳定的骑行感受。铺装路面骑行路感非常顺滑，加速及时。湿滑路面也提供令人安心的抓地力，侧弯也不担心会打滑，给人以满满的信心。砖块路面略有颠簸，还是不适合长期骑行过于颠簸的路面。

若你想用这台车运动、通勤再加上周末参加一下俱乐部的一些骑行活动那还是很适合的。不管多长的桥或者比较陡的坡都能稳稳拿捏，在一溜电瓶车流中穿越，丝毫不落下风，乘着夏季的晚风一路飞奔回家，瞥一眼左边时不时堵住的车流，突然有种幸福感爆棚的小确幸。

整车配置一览

• 车架：CAMP轻量化铝合金破风内走线车架

• 前叉：CAMP碳纤维前叉

• 变把：SHIMANO 105 ST-R7000

• 前变：SHIMANO 105 FD-R7000

• 后变：SHIMANO 105 RD-R7000

• 齿盘：铝合金34*50T一体齿盘

• 飞轮：HR11-28T

• 链条：KMC CN11

• 刹车：彦豪TRP双活塞碟刹

• 轮组：LUCE铝合金前二后四培林花鼓配30高车圈

• 轮胎：正新700C*28C30TPI高端公路车轮胎

• 车把：铝合金公路车弯把