青海
有人认为只有一些小众品牌的售后服务体系不够健全，但事实上即便是一些大品牌在售后网点方面的布局，也没有我们想象中的那么到位，究其原因就在于运营成本有点高，不可能让网点遍地开花。
这种现状下，对于五六线的一些城市而言，没有官方售后并不是什么稀奇的事情，这就为摩托车的后期维护和保养带来了很大的麻烦，那么大家都是如何解决的呢？以我个人经验来看，无外乎以下几种操作：
1.异地保养
既然当地没有官方售后机构，为了不让车辆“脱保”，最简单直接的操作就是异地保养。我们提前做好功课找到相关门店后并预约即可。虽然这种操作路程可能会远一些，不过车辆的保养和维护，都能在异地得到专业且有效解决。
2.自己动手
大多数摩托车的常规保养并没有我们想象中的那么复杂，只要稍微有动手能力就能搞定。例如，常规性的机油更换、轮胎检查、链条调整等，都可以在相关教程的辅助下自己动手完成。
3.门店维修
你所在的城市可能没有相关品牌的专属服务机构，但一定会有摩托车的维修门店，不管是大型修理店还是小型路边摊，以他们的专业技能，操作不同车型常规性的保养和维修都是没问题的，可能就是有些备件不好找。
4.远程指导
有些品牌虽然没有实体服务门店，但会有专门的线上对接人员，他们会根据车辆的实际状况，给出解决方案。一般来说都是邮寄配件和相关耗材，但如果问题比较严重，还会有专人到实地去操作。
其实有了以上4套方案，绝大部分摩托车的养护都能解决，除非出现“疑难杂症”，但只要是靠谱的摩托车企业所生产的车型，都不会出现无人理睬的尴尬。
除非个人的要求过高，别人无法满足。因为不管是异地的保养机构，还是第三方的维修门店，都是非常乐意对你的爱车进行保养和维护的，毕竟开门都是为了赚钱，没有人会平白无故的把你拒之门外。
总之，选择摩托车时，除了常规性的一些标准以外，售后服务这一块也需要综合研判，一套完整的服务体系可以解决你用车过程中99%的麻烦，因为出问题不可怕，可怕的是没人管、没地方修、没配件。那么屏幕前的你还有哪些好的办法呢？欢迎留言讨论。
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