跟随陈毅10年的司机常志刚，要调到地方当干部，是什么职位

“1954年3月的一天清晨，老常，你真不打算跟我去北京？”陈毅在上海黄浦江边问得很直接。 常志刚低头看着脚尖，没有立刻回答。那年，他已经在陈毅车后座看到太多风雨，也在这座城市娶妻生子。搬不搬，全家人的生活都要重来。

时间回到1944年秋，华中野战军辎重处来了一名精瘦的山东小伙。别人一说话他就围着吉普车转圈，摸轮胎，捻机油。粟裕看在眼里，随口一句“这孩子车感不错”，便把常志刚“塞”给陈毅。没人想到，这一开就是十年。

常志刚第一次给陈毅出车，是去河南商丘参加华中局会议。夜路泥坑，车灯一闪一闪，车尾还挂着被风刮得咣当直响的茶缸。陈毅没睡，他一边看文件一边随口问：“晋鲁豫粮价差多少？”常志刚脱口报出三组数字。把车停稳后，陈毅合上文件，拍了拍座椅：“小刚，不只脚下有油，脑子里也有货。”从那晚起，信任建立。

两人性格迥异。陈毅豪放好酒，每逢整点小酌总要背诗；常志刚见过血泥，话少。可在车厢里，他们常争论。“二十四史真得一路背着？”有一次转移指挥所，常志刚抱怨书箱太重。陈毅放下地图，严肃地说：“枪打得再准，也要知道为什么打。”短短一句，像扳手敲在机盖上，嗡嗡作响。

1947年，太行山反“扫荡”。国民党飞机白昼轰炸，山道窄得只容一车。粟裕临行叮嘱：一不准陈毅碰方向盘，二不准打盹。夜里冷风灌进车厢，陈毅裹着军大衣一晃一晃。常志刚怕他摔出去，停下车，红着脸说：“老总，要不……绑上？”陈毅哈哈大笑，举手配合。次日安全抵达涉县，众将领看到系着军用背带的元帅，笑得前俯后仰。

南京解放那天，常志刚第一次踏进总统府。门口杂草及腰，院内文件漫天，西装仍搭在椅背。陈毅告诉警卫：“照原状登记，别动。”随后转身对身边司机说：“这就是以史为鉴。”那一刻，常志刚懂了书箱的分量。第二个月，他递交了入党申请，张茜成为介绍人。

1949年至1953年，上海市政府事务繁杂。陈毅日夜奔忙，常志刚不是开车就是守在车旁，防着他老人家临时起意自己上路。偶尔空闲，两人坐在车尾板上吃笋干烧肉。陈毅举筷：“当年在峨眉，只能嚼干菜呀。”常志刚答：“今天这饭香，是您和战士们拼来的。”话不多，却铿锵。

当国务院调令传到上海，“陈毅进京”成了报纸大标题。许多干部抢着随行，可常志刚停在弄堂口发呆。留下，家人能安稳；跟着去，事业或许更远。最终，他递上请调报告：愿转地方。陈毅批复时只写了六字——“才可在民用”。

1954年4月，组织任命下达：上海钢铁公司机运科科长，行政17级。听到结果，常志刚愣了半晌。十年握方向盘，如今要管几百名工人和几十台设备，他既激动又忐忑。然而他熟悉钢材的堆码角度，懂汽修流程，加上在战场练出的应变，没多久便把机运科运转得顺畅。厂里老师傅说：“这干部有股军味，干脆。”

陈毅离沪那天，车子没开喇叭。两人在码头并肩站了一会儿，风大，没人说话。船汽笛声起，陈毅突然扭头：“老常，好好干，改天视察钢厂我坐你造的车。”常志刚立正敬礼，只回了两个字：“等您。”

后来，上海产出的第一炉优质汽车弹簧钢滚出轧机，据说机运科提前两小时送到码头。一张调度单上署名“常志刚”，字迹工整。有人问他得意不，他摆摆手：“把车开稳，把钢送准，值。”

档案里记着：1960年，常志刚晋升厂副总工程师；1965年，评为劳动模范。职位在变，老吉普的方向盘他一直锁在办公室墙上。访客好奇，他笑答：“那是我上学时的课桌。”一句轻描淡写，道尽十载随行、百里山路、万卷书箱。

再看陈毅的任职表，副总理、外交部长，一行行很长；而常志刚的履历，只有“司机—科长—工程师”。长短不同，却折射同样的信念：岗位不分高低，关键是能为新中国添砖加瓦。不得不说，这份默默的力量，更让人敬重。