莫迪重申重启印度-中国直飞航班的计划

据《印度斯坦时报》8月31日报道，印度总理莫迪在天津举行的上海合作组织峰会上宣布重启中印直航计划，这将是两国自2020年全球疫情及边境摩擦后的首度民航联通。该决策被视作亚洲两大经济体在复杂国际经贸环境中的战略互动升级。

报道称，在美对华加征301关税及印俄能源合作遭美方制裁的背景下，中印经贸合作呈现回暖态势。值得关注的是，印度民航总局近期向主要航司发放了中印航线运营许可，IndiGo航空与印度航空已着手筹备复航事宜。此前，两国于8月达成促进双边投资协议，并恢复了停滞三年的中国公民赴印旅游签证审批。

据航空监管数据显示，疫情前中印每周双向直飞达42班次，覆盖北京-孟买、上海-德里等核心航线。但2020年边境冲突导致双方民航合作全面停滞，当前跨境旅客仍需经香港或新加坡中转。

如今随着印方政策转向，中国三大航司与印度航空企业正就航权分配展开技术磋商。航空业界预测，首阶段复航将优先恢复新德里-上海、孟买-广州等黄金商务航线。

国际航空运输市场监测数据显示，中印航线运营呈现显著分化特征。中国南方航空维持德里至广州双日班常态化运营，中国东方航空每周执行八班中印航线，包含每日往返上海与德里的骨干航班。山东航空昆明-德里航线保持每周四班运力配置，卢旺达航空则专注孟买至广州航线周三班服务。

印度本土航司战略调整呈现多极化趋势。据Cirium航空数据平台监测，印度航空在完成私有化改制后，持续运营新德里至上海周五班航线。IndiGo作为市场主导者，当前执飞德里至成都每日航线及广州-加尔各答常态化航班，其机队规模从2019年的250架扩展至400架，增幅达60%。该集团战略重心转向中国市场深度开发，包括在广州设立配备多语种客服的国际呼叫中心。

值得关注的是，SpiceJet在保持超2%市场份额的同时，印度航空集团正推进枢纽辐射网络重构。新兴航司Akasa Air的入局为市场注入新变量。疫情后全球航线网络呈现结构性调整，IndiGo恢复香港航线时选择德里取代班加罗尔作为始发枢纽，反映出航点选择策略的根本性转变。