成都车展大SUV“贴身肉搏”，纯电混动多路玩家谁将“上主桌”？

本文来源：时代财经 作者：贺晴

2025年的新能源车竞争愈发白热化，一边是价格战仍未“平息”，一边是各类细分市场愈发饱和，打造产品差异化寻找新的价值高地，成为车企突围的重点。

本届成都车展上，大SUV（涵盖“中大型SUV”及“大型SUV”）这一细分赛道的竞争尤为激烈。就在车展开幕前一周，同样在成都，蔚来全新ES8开启预售，在这场发布上，蔚来汽车董事长李斌称“大三排SUV的纯电时代正在到来。”

纯电还是混动？已经成为大SUV一大竞争焦点。若以本届成都车展为观察窗口，不同能源路线的大SUV频频交锋。

大三排纯电SUV乐道L90在车展首日实现了第1万台新车交付；和乐道L90前后脚上市的理想i8亮相本次车展；在成都车展前夕正式上市的问界M8纯电版实现24小时大定1万台。

混动阵营方面，则有理想L系列，领克900等车型登台。9月即将发布的全新问界M7在成都车展上首秀，成为展台的一大亮点。除了自主品牌以外，沃尔沃在车展开幕前推出了全新XC70切入中大型混动SUV赛道。全新现代帕里斯帝以29.38万元起的预售价进军中大型SUV市场。

混动大SUV热度高涨

“近年来，大SUV市场（中大型+大型SUV）热度高涨，其中新能源车型渗透率大增，增程占主导，理想和问界形成相对垄断地位，且多款热销车型售价超30万元。”汽车咨询公司CAM指出。

根据易车公布的销量数据，今年1-7月，中大型SUV销量前10中，有9款均为新能源车型，且这9款上榜车均为混动车或涵盖混动版本。

其中，增程车型理想L6销量第一，今年累计销量已经突破11万辆；紧随其后的理想L7以超5万辆的销量位列第二。此外，问界M7，以及推出了增程版的零跑C16上榜。插混领域，则有魏牌蓝山、坦克500新能源等跻身销量前10名。

大型SUV销量榜单则同样被主打增程路线的车型霸榜，1-7月累计销量前三分别为问界M9（7.25万台，其中增程版6.5万台、纯电版7477台）、问界M8（5.67万台）、理想L9（3.04万台）。

在大SUV市场，理想汽车押注增程，开辟了增程大SUV蓝海；随后问界又通过增程大SUV实现了销量的大幅增长，二者验证了增程路线在新能源大SUV市场的可行性。

可以看到，本届成都车展前后，不少车企携增程式等混动大SUV亮相，大空间+长续航+补能效率等成为它们的卖点。

昊铂HL增程版在成都车展上亮相。新车此前在广州上市，推出五座、六座两种布局，共4个版本，官方指导价26.98万-29.98万元。

昊铂HL增程版是广汽集团旗下首款搭载星源增程技术的车型，其纯电续航和超充速度是一大看点。据悉，新车搭载60kWh宁德时代骁遥超级增混电池，提供350km纯电续航，综合续航1369km。充电方面，新车配合800V/5C超充技术，10分钟即可补能210km。

已经开启预售的新一代智己LS6增程版也亮相本次车展。据悉，其搭载的“恒星”超级增程，纯电续航超过450km，综合续航1500km。补能方面，在800V高压平台的加持下，可实现充电15分钟增加310km续航里程。自8月15日开启预售至8月29日，新车预售订单已突破48,000台。

除了增程以外，各家车企为提升大SUV续航能力、补能效率不遗余力，“电混”、“超级电混”、“超混”等概念频频出现在各大品牌的宣传语上。

极氪9X在成都车展上开启预售，预售价为47.99万-56.99万元。根据官方，极氪9X基于浩瀚-S豪华电混专属架构打造，新车搭载了全栈900V高压混动架构、70度的6C混动专用大电池。发布会结束后1小时，这款混动全尺寸SUV便实现订单突破42,667台。

除了自主品牌以外，成都车展前夕，沃尔沃全新XC70 开启预售，新车基于SMA 超级混动架构打造。据悉，“超混架构”搭载1.5T混动专用发动机：最大功率可达120kW，热效率超44%。续航方面，新车拥有超过200km（CLTC工况）的纯电续航里程，油电并行则可实现超1200km的综合行驶里程。预售价格上，全新沃尔沃XC70插电两驱长续航版29.99万元起；插电四驱超长续航版32.99万元起。预售85分钟，小订突破5000辆。

纯电大SUV发力

在混动大SUV涌入市场的同时，纯电大SUV也瞄准机会“跑步”入场。

相较于增程大SUV占据销量大头，纯电阵营所占市场份额并不显著。

根据易车，今年1-7月，仅有5款纯电中大型SUV年内销量破万，分别为智界R7（纯电版）、智己LS6、零跑C16（纯电版）、东风eπ008（纯电版）以及小鹏G9。而纯电大型SUV中，仅有问界M9纯电版稳态月销维持在1000台左右。

不过，这也意味着，纯电大SUV拥有较大成长空间。

专注纯电路线的蔚来首先发起冲锋。蔚来乐道L90在7月31日上市，整车购买起售价26.58万元，若采用Bass租电模式，起售价则下探至17.98万元。目前，乐道L90在成都车展开幕首日完成了第1万台交付，成为蔚来历史上交付破万最快的车型。本届车展上，乐道L90七座版本也首次亮相。

乐道CEO沈斐认为，作为大三排SUV，乐道L90解决了以往大三排SUV“空间仍不够用、补能还有焦虑”的体验痛点。

乐道L90上市约半个月后，蔚来全新ES8开启预售，其整车购买预售价41.68万元起，电池租赁方案购买30.88万元起。蔚来全新ES8价格大幅下探，作为参考，第二代蔚来ES8上市时的正式售价为52.8万-63.8万元。

李斌在8月22日的新款ES8发布媒体沟通会上称，如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞争。新款ES8现在的成本比那时候（老款ES8）低很多，现在这个价格仍然有毛利。

蔚来连发两款纯电大SUV，通过Baas购买方案覆盖18万到45万元的价格区间，意图引领大三排SUV进入“纯电时代”。

除了蔚来以外，依靠增程大SUV出爆款的理想与问界也在发力纯电市场。

问界M8纯电版于8月25日上市，售价为35.98万起。采用全新高压纯电动力架构，全系标配100kWh电池，长续航版CLTC续航705km。上市后仅24小时，大定突破1万台。

理想汽车同样增程、纯电两条腿走路。7月底上市的理想i8要在9月底冲刺累计交付8000台的目标。

此前i8上市仅一周，理想汽车就火速调整配置及售价。全系3个版本车型仅保留Max版，并将售价由原34.98万元下调至33.98万元，同时冰箱等多项配置成为标配，做到降价增配。

9月，理想汽车的另一款中大型纯电SUV产品理想i6将上市。理想汽车的目标是让理想i6成为中大型5座纯电SUV里最具竞争力的产品。

理想汽车董事长兼CEO李想在二季度财报会直言：“（若）按照我们过去的规划，现在遇到的问题是我们出一次牌，同行会出两次牌，我们的迭代频率相当于同行们看着我们的牌和我们打牌。所以，接下来我们必须加速技术平台和产品更新迭代的速度，确保出牌的频率更快。”

大SUV“贴身肉搏”，车企的充电桩与换电站布局竞赛也在提速。

李想称：“配合纯电车型的推出，我们已建成中国车企规模最大的补能体系。目前，我们的自建超充站已经超过3,100座，配备超过1.7万根充电桩。我们有信心达成年底4,000座的建站目标。”

截至8月28日，蔚来能源已在全国布局8187座充换电站。8月16日贯通的蔚来能源G318川藏换电路线在8月29日至10月12日面向蔚来、乐道用户提供免费换电。

赛力斯汽车总裁何利扬8月25日透露，2025-2028年，计划建设包括1600+的高速服务区充电站、2100+高频生活区充电站和300+经典自驾线路充电站。

随着多家车企将大SUV视为获取销量增量的重要途径，多款新能源大SUV接连入市，涵盖纯电、增程、插混等多种能源形式，大SUV市场或逐步从蓝海转为红海。“国人独特消费观及多胎家庭的用车需求、高舒适高智能化体验、车企高利润诱惑等都促使新能源大SUV车型现阶段受到热捧。”CAM认为，面对红海厮杀，车企可采用性价比、高端化、差异化等多种思路打法。