印度空军接收国产“争气机”，仔细一看竟是“菊花残”

印度空军“争气机”竟是“菊花残”，军工困境初现

5月7号那场印巴空战，印度空军展现出的作战实力，那真是低得让人瞠目结舌，简直没眼看。这其实和印度空军目前的装备体系有着千丝万缕的联系。

咱都知道，印度在战机采购这方面，那简直就是“万国造”的大集合。印度空军里，有来自俄罗斯的各式各样战机，像什么米格系列、苏霍伊系列等等，那都是俄罗斯的招牌产品。除此之外，还有英国的“美洲虎”攻击机，法国的“阵风”战斗机，甚至未来还可能把美制战机也纳入囊中。

而且啊，印度也不光靠买，人家也有自己造的战机，其中最出名的就是Tejas光辉战机。为啥印度对这款战机寄予厚望呢？原因很简单，印度空军到现在还有一大批落后于时代的米格 - 21战机在服役。这些米格 - 21就像老古董一样，性能早就跟不上现代战争的需求了。为了把这些老家伙替换掉，印度就打算搞一种轻型战斗机，于是自研自产的Tejas光辉，也就是LCA战斗机就诞生了。

可这LCA的研制过程，那叫一个坎坷。这飞机从1980年前后就开始立项研制，到现在都过去45年了，还没实现替换所有米格 - 21的目标。印度最大的问题就是生产速度和交付速度太慢，就像蜗牛爬一样。

5.7空战之后，印度方面也终于意识到，得赶紧替换先进战斗机了，不然下次空战还得吃大亏。于是，就对印度斯坦航空公司，也就是生产光辉战斗机的这家公司，提出了更高的要求。印度斯坦航空公司呢，也确实拿出了点举措。8月22号那天，他们大张旗鼓地向印度空军批量交付了8架光辉战斗机。

这光辉战斗机可是印度人自己的“争气机”，对印度空军来说意义重大。所以，交付仪式搞得那叫一个隆重，宣传也是铺天盖地。可这宣传照片一放出来，大家仔细一看，就发现问题了。在这8架战斗机里，近景的2架看着还挺正常，可远景的6架战斗机竟然没有发动机，就像没了屁股一样，网友们就戏称这是“菊花残”。

这时候，就有网友回忆起来了，中国空军当年也有过这么尴尬的事儿。当年在沈飞的停机坪上，停了一堆造好的歼 - 11B机体，可就是发动机供不上。那时候咱们的发动机技术还不够成熟，只能眼巴巴地等着发动机到位，歼 - 11B就像被“阉割”了一样，在那停了很久。

不过，大家要知道，这对中国空军来说，那都是15年前的事儿了。现在都21世纪第三个十年了，印度空军居然还面临着“菊花残”的问题，这差距可就有点大了。

其实这个问题也很好理解，印度到现在都没办法实现光辉战斗机配套发动机的量产。他们采购的还是美制的F404战斗机发动机。可现在美国自己的军工产能都出了大问题，就像机器卡壳了一样。对于印度迫切需要的F404，还有下一代F414发动机的交付，那是一拖再拖，根本不靠谱。

这一下可就影响大了。不仅已经生产出来的LCA战斗机机体，适配发动机和交付试飞的工作受到了影响，甚至还可能影响到印度PPT里的AMCA下一代中型战斗机的设计和研发试飞工作。毕竟这AMCA也得用美国的F414发动机，发动机都供应不上，这飞机还怎么造啊？

从这件事儿就能看出来，印度目前在军用战机上遇到的困难，其实就是印度整个工业体系和军工体系残破不堪的一个缩影。印度在军工方面，根本就没有从零开始，把每一个环节都搭建起来，形成一条自主可控的军火供应链。他们更多采用的就是买买买的策略，觉得只要有钱，就能在国际市场上买到自己需要的东西。

以前，印度在国际环境里左右逢源，跟这个国家关系好，跟那个国家也处得不错，所以这个买买买的策略好像还挺可行。可现在国际形势变了，印度所处的环境也变得微妙起来。一方面，印度和俄罗斯之间的关系，不像以前那么亲密无间了，好像有了点小裂缝。另一方面，特朗普又对印度开始征收高额关税，这美印关系也走到了十字路口，不知道该往哪走了。

在这种情况下，印度还能像以前一样，在国际市场上顺利地买买买，采购到自己需要的关键设备吗？显然是非常困难的。以前那种左右逢源的好日子没了，现在变成了左右挨打。而印度军工也在这个时候原形毕露，暴露出自己不过就是一个组装厂的真实情况。这么看来，印度空军的困难恐怕才刚刚开始，以后的路还长着呢，不知道他们该怎么应对这些难题。