山东
27日，市委书记曾赞荣率队赴潍坊市，对接青岛都市圈建设及青潍同城化推进工作，并出席两市座谈会。潍坊市委书记刘运陪同并主持会议。
双方再现高规格互动的背后，指向了今年7月在京召开的中央城市工作会议，会上明确提出要发展组团式、网络化的现代化城市群和都市圈。
此番“回访”，相较于去年双方提出“打造全国同城化发展样板”，如今目标进一步升级，明确要“打造全国同城化发展新标杆”。“标杆”代表着更高的发展目标，这不仅反映出了青岛与潍坊对于落实中央城市工作会议的积极态度，也意味着青潍同城化有望更进一步，青潍同城化步伐提速！
青潍同城化，交通至关重要。便捷的交通，自然会增强两地间人员流动的意愿。目前，青岛与潍坊之间虽然拥有了便捷的高铁、高速网络，但在构建“一小时通勤圈”的语境下，两地依旧缺乏轨道交通连接，而这始终是一个硬伤。虽然此前青岛地铁8号线有西延高密的规划，但其距离落地依然遥遥无期，未来在都市圈、同城化建设的加持下，青岛地铁八号线直通高密市这条线路笔者认为最有可能加速落地！
其实早在2020年12月底，在青岛地铁8号线北段开通运行5天后，“高密发布”微信公众号就透露出《加快推进高密临港经济区建设行动方案》已批复的消息，并明确加快实施青岛地铁8号线西延高密等未来工作重点。其中提到，青岛地铁8号线胶州北站终点站距离高密边界只有10公里，到高密城区也只有20公里。青岛地铁8号线从胶州市区向西延伸到高密市区，会更好的满足两地客运需求。
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