尚界H5亏钱卖？华为余承东：20万以下做下来都是亏的！

截止到目前，华为鸿蒙智行总共有五个品牌——问界、智界、享界、尊界、尚界，其中尚界是最晚推出的一个品牌，但合作方却是最大的——上汽；尚界首款车型——H5已经在本月25日开启预售，预售价格为16.98万元起步，尚界H5是目前鸿蒙智行首款低于20万元的车型，也是鸿蒙智行目前价格最低的车型。

在近日的成都车展上，鸿蒙智行的“五界”一起亮相，这也是“五界”首次一起亮相；华为高管余承东表示，鸿蒙智行以往的产品价格都在25万元以上，20万元以下做下来都是亏的；不过余承东认为，和上汽合力可以将高端智能体验打入更大众的市场。

配置方面，尚界H5分为六个版本——增程Pro、增程Max、纯电Pro、纯电Pro长续航、纯电Max、纯电Max长续航，预售价格分别为16.98万元、18.98万元、17.58万元、18.98万元、19.58万元和20.98万元，其中五个版本的预售价格没有超过20万元，但是按照鸿蒙智行过去的预售策略，这些车型的正式价格还能便宜不少，小宅猜测20.98万元的顶配版本正式价格估计也在20万元以内。

配置方面，尚界H5长宽高分别为4780mm、1910mm、1664mm，轴距为2840mm，车辆分为增程版和纯电版，增程版采用1.5L增程器，最大功率为72kW，同时采用150kW单电机，这个动力组合在目前10万元价位的混动（增程）车辆中比较常见，尚界H5其实是有“溢价”的。

纯电版本的尚界H5采用的是150kW或者180kW单电机，目前来看并没有四驱版本可以选择；纯电版的电池容量有64.6kWh和80kWh两个版本可以选择，对应的CLTC续航分别为535km和655km，增程版的电池容量为32.6kWh，对应的CLTC纯电续航为230km，其中32.6kWh和64.6kWh电池材质为磷酸铁锂，80kWh电池材质为三元锂，三款电池的供应商都是宁德时代。

有趣的是，这并非余承东首次表示“亏钱”卖车。

在今年六月份，余承东表示鸿蒙智行旗下30万元以内的车型都是亏损的，智界R7的发布会上，余承东表示这款车型卖一辆亏三万元。

不过今年六月份的时候，余承东还表示，等到具备成本能力的时候会做20万元以下的市场；如今选择上汽合作去做尚界H5，应该是到了具备成本能力的时候，毕竟上汽还是中国大的汽车厂商。

据悉，尚界H5上市1小时小定突破两万五千辆，上市18小时小定突破五万辆，这个成绩其实并不算很亮眼；不过有业内人士表示，尚界H5的目标是稳定月销两万辆，这个目标其实还是蛮高的，而且尚界H5除了华为ADS 4之外，其他方面的配置并不亮眼，同价位可以选择的车型也比较多，小宅认为尚界H5面临的压力其实是比较大的。

至于亏钱这件事，小宅认为大都是厂商将前期的研发投入算到车辆中，那么前期的车辆大概率要亏钱，不过随着规模的展开，研发投入自然被摊薄，所以利润也就上来了。