中国汽车打入德国“主流圈子”，网红CEO可不行！

中国一些车企在国内依赖网红式销售，网红CEO一直播，订单就如鹅毛般飞来！

但在现代汽车发源地也是欧洲最艰难的市场德国，CEO网红式销售行不通。这里最重要的还是依赖“主流圈子”，依赖专业推销和良好口碑。这个圈子就是由大型汽车销售商组成的德国汽车经销商网络。

之前，希望代理中国汽车的德国销售商不多。一是，许多中国品牌在德国也曾坚持依赖网络推销；二是，许多德国销售商并未真正了解中国汽车的性能；三是，德国本土及国际品牌阻碍中国汽车进入“主流圈子”。

现在情况不同了，许多德国主流汽车销售商开始主动与中国车企合作，销售中国汽车！

最受欢迎的当属世界最大新能源汽车制造商BYD。看看仅仅两三个月，多家德国实力雄厚的德国汽车销售商就开始销售BYD汽车：

从9月起，总部位于慕尼黑的汽车经销商 Häusler将销售多种车型；

从秋季开始，总部位于上普法尔茨州的汽车经销商集团Fischer Automobile将在店里销售中国汽车，并将于诺伊马克特购物中心“Neuer Markt”设立中国汽车专卖店：

从7月起，总部位于慕尼黑的初创公司Finn开始向租赁客户提供全球最大的电动汽车制造商的多达5000辆汽车！

这意味着这些拥有几十年历史的销售商或新成立广受关注的创新企业成为中国在德国快速扩张的经销商网络的一部分。他们将大力推动中国汽车销售。

“BYD与我们的战略方向完美契合：创新、可持续发展，并为德国市场做好充分准备，”Fischer Automobile董事总经理托马斯·菲舍尔表示。

这家中企的德国销售主管Patrick Schulz告诉《商报》，至今年上半年，他们在德国只有27家门店。但是到今年年底，预计将签署总计120家德国门店的合同！功夫不负有心人，随着销售网络快速扩大，BYD的销售也快速提升，7月销量飙升近390%，达到1126辆。

之前，中国上汽集团旗下的MG名爵汽车在德国销售最为成功。这家来自上海的车企依赖的就是“主流圈子”，MG名爵汽车之前属于英国人，拥有一个庞大的销售网络。

相反，同样来自上海一家新势力，未建起主流销售网络，只依赖网络推销，销量从每季度几百下跌到几十。

目前，来自重庆、浙江等地的中国汽车制造商也正在加大与德国汽车经销商的合作，经历了技术和消费者驾驶考验的中国汽车，相信会越来越多打入德国“主流圈子”，销售业绩会更上一层楼！